Масло в механическую коробку передач.

[Deamitriy]

Цитата: Сообщение от s1nner  Поменял масло в МКП, пробег 135 тыс, залил мотюль 75w90 2л. Проехал пока что совсем чуть-чуть. Заметил, что при переключении на любую передачу просто не трогаясь появился звон в коробке. С салона слышно только при открытых окнах. У кого-то было?

Считаю что все в норме. На заводском масле также слышно лязг при открытых окнах.

[victor540]

Поменял в МКПП Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 на полусинь - ZIC G FF 75W85 GL4(как букварь глаголит) - переключения стали мягче.Может действительно в корейскую авту предпочтительнее лить корейское масло?
И вот ещё- может 75W85 и75W90 и рядом стоят, но вязкость таки разнится

[4ortik]

Поменял масло в МКПП на Castrol 75W85 GL4. Переключения стали на порядок хуже, такое ощущение, что сцепление не дожимается, хотя до замены масла всё было нормально. Скажите, кто-то присадки добавлял какие-то? Кто, что скажет на счёт XADO?

[vitalyuz]

Привет. Подскажите пожалуйста парт-номера прокладки сливной пробки МКПП на акцент 1,4 2008 г.в. Спасибо.

[Ромчик2]

Цитата: Сообщение от vitalyuz  Привет. Подскажите пожалуйста парт-номера прокладки сливной пробки МКПП на акцент 1,4 2008 г.в. Спасибо.

Держи номерок прокладки 17511-16000

[vitalyuz]

А на заливную пробку тоже идет прокладочное кольцо?

[Givi]

Пробег 90тыс. Делал регламентное ТО. Залил синтетику ZIC G-F TOP 75W-85. Старое масло было довольно светлое (пивного цвета), стружки не заметил. Нового масла влезло всего 1,7л после чего начало выливаться через заливное.
Пока полет нормальный. По ощущениям в работе коробки ничего не изменилось.

[Митяй]

Цитата: Сообщение от Givi  Пробег 90тыс. Делал регламентное ТО. Залил синтетику ZIC G-F TOP 75W-85. Старое масло было довольно светлое (пивного цвета), стружки не заметил. Нового масла влезло всего 1,7л после чего начало выливаться через заливное. Пока полет нормальный. По ощущениям в работе коробки ничего не изменилось.

Тоже самое. Ни лучше, ни хуже не стало...

[Grigory]

Привет всем. В поддержку Givi и Митяй и чтобы уберечь остальных владельцев Hyundai Accent от ненужных и довольно дорогостоящих экспериментов, расскажу свою историю замены масла в МКПП.

Автомобиль Hyundai Accent MC 1.4 GL, МКПП, 2008 года выпуска. Недавно на 60000 км. пробега решил заменить родное масло в КПП. Так как использую продукцию Motul залил MotylGear 75W-90. После замены сразу изменилось поведение коробки и не в лучшую сторону. На холодную стали очень тяжело включаться задняя и вторая передача, "хрумы" при включении третьей. При прогретой коробке всё приходило в норму, но всё-равно вторая иногда включалась с трудом. Хуже то, что с приходом минусовых температур начался гул первичного вала при прогреве авто (1-2 минуты). В общем, перечитал форумы, в том числе и эту ветку, и принял решение менять масло на Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+. После замены гул первичного вала пропал, передачи стали включаться вполне хорошо. Но, всё-равно не так, как на родном масле. Периодические "хрумы" при включении второй передачи, пару раз не мог включить первую. Однако при хорошо прогретой КПП передачи включались просто отлично. Так как езжу я в основном на короткие расстояния по городу, то хорошо прогретая КПП бывает редко. В общем, поездив ещё около 1000 км. на этом масле, почитав ещё информацию по маслам и приняв во внимание рекомендацию Hyundai по вязкости 75W-85, слил Liqui Moly и залил ZIC G-F TOP 75W-85 GL-4. В общем, не знаю, то ли потому, что класс "чистый GL-4", то ли потому, что вязкость 75W-85, то ли потому, что ZIC позиционирует это масло, как специально разработанное для КПП Hyundai и KIA, но ("тьфу-тьфу-тьфу") никаких шумов, "хрумов", ни на холодную, ни на прогретую больше нет. Передачи включаются чётко и без усилий.

[VLADISLAV]

На 120 тыс. залил Motul 75W-90, сейчас 140 тыс., передачи включались даже в лютые морозы - 25 -30 С, не залетали конечно, включались с ощутимым усилием, после прогрева, все как обычно ...