![]() |
#141 |
![]()
VLADISLAV, шелест на новой машине у меня появился тысячах на 15, замена цепей была после 200тыс.км, тихий шелест присутствует, практически, сразу после замены. Запчасти все брались оригинал.Так, что о растянутой цепи...
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#143 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144 |
![]()
Cooper, иначе никак... Не проходит в щели по размеру
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Cooper (21.07.2018) |
![]() |
#146 |
![]() Когда я исследовал все запчасти, я четко увидел где терлась цепь об пластиковый успокоитель, именно это и вызвало шелест, который появился... А то что вы слышите еще какой-то шелест, то вероятно еще что от шелестит с похожим звуком. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Цепь всегда трётся об пластиковый успокоитель. Источник шума - износ цепи, вернее она ещё может быть в допуске, но все эти суммарные зазоры и люфты в звеньях/щеках/роликах(если есть есть) будут добавлять шелеста. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
![]()
Також розібрали а що саме дає шелест не видно
![]() І ще може підкаже хто, верхній натяжитель не можна видавити а нижній пальцями вдавлюється . Має так бути чи ні? І чи має шестирня масляного насоса бовтатися в середині самой кришки? |
|
Последний раз редактировалось Andrii_ns; 31.07.2018 в 19:18. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
![]()
Финалом цокота в моем двигателе оказалась неисправная обгонная муфта генератора. Я грешил на подшипники, так как в схемах генератора показана обычная муфта. Оказывается у нас обгонная. Снимал через приспущенный подрамник! Снимается очень туго. С помощником еле сняли. При установке так же не смогли установить его на место (очень тугая посадка). Сняли для осмотра. Оказывается в верхней части корпуса генератора, там где два кронштейна, в одном из них стоит гайка-втулка. Собственно когда вкручивается болт он вытягивает гайку-втулку, которая и упирается в ответный кронштейн на двигателе.
Что сделали, на снятом генераторе закрутили болт и легким ударом сдвинули гайку-втулку заподлицо с кронштейном. После этого генератора ставится очень легко. P.S. При снятии каким то способом также надо сдвинуть втулку, тогда генератор снимется легко (или снимать короткими покачивающими движениями, но идет очень туго). |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | chost (08.08.2018) |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Появился какой-то цокот! | Dominiк | Двигатель и питание | 176 | 11.09.2014 12:42 |
Цокот двигателя | Николай | Двигатель и питание | 129 | 22.07.2014 19:35 |
Стук-цокот по торпедой | Torexis | Кузов и салон | 23 | 02.12.2013 19:02 |
Цокот в двигателе | andreys2010 | Двигатель и питание | 26 | 16.08.2013 08:05 |
Цокот в двигателе | radium | Двигатель и питание | 3 | 23.07.2009 15:41 |
|
|