Падают обороты на холодном двигателе при нажатии газа

[pdi]

Цитата: Сообщение от revansh  Bilstein

Брал в 2009 г. по 800 грн/шт. Х-ня редкая, застучали через 100 км

Цитата: Сообщение от revansh  Там же написано, провода Bosch. Лямбда у нас 1 вольт(оксид циркония)

Зн-т с десятки подойдет...цена вопроса 350-400 грн.

Цитата: Сообщение от revansh  заменены свечи на Bosch

Честно, прослезился )) За 150 грн?? ))

Цитата: Сообщение от revansh  просьба попробовать отключить первую лямбду, и проверить описанное мною поведение, проехать на авто и посмотреть, не загорится ли чек(я это делал ни какой реакции, и чек не загорается, хотя по идее должен бы)

У мну на Омеге тож не сразу загорался когда ее отключал Как-то с отключенной около пол-года ездил. Он то загорается, то тухнет , хотя ошибка в памяти железно сидит.

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  цена вопроса 350-400 грн.

Тоже не малая, чтобы экспериментировать, плюс спец ключ, плюс смазка из графита и стекла

[pdi]

Ничего не нужно! Графиткой он промазан, спецключ - на 13 вроде))
Графитка там нужна для токопроводности. Это если у нас 3 провода, а если 4 , то графита и нах. не нужна

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  Ничего не нужно! Графиткой он промазан, спецключ - на 13 вроде)))

Ключ там явно где-то на 21, плюс должен быть выполнен в виде высокой головки с вырезанной одной гранью, для проводки.
И цена вопроса не малая.

[pdi]

revansh, мне откручивали простым рожковым. А что касается цены - то тебе решать.
И вообще, кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины...

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  И вообще, кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины...

Заметьте, эта цитата Ваша:

Цитата: Сообщение от pdi  Вторую неделю являюсь владельцем Акцента и сег., также, столкнулся с проблемой провала на холодную...

P.S. И просьба не дописывать новую информацию во все предыдущие сообщения.

[Михаил (Одесса)]

У меня та же фигня! Все время ездил только на 95-м на недорогих заправках. Проявляться проблема начала где-то около 20000. 2 раза за всю история не хотела заводиться, но с нескольких попыток завелась. Тоже прогревал и думал, что такая отличительная черта да и не проблема прогреть. На 44000 тоже поставил ГБО-4. На 45000 заметил, что на холодную (на бензе!) плавают обороты от того, что двигло практически чуть не глохнет, до 2000 оборотов. Причем тенденция негативная - дальше-хуже. Ясное дерево, поехал к официалам: замена свечей, топливного, диагностика. Говорят - забирай, все тип-топ. Сел в машину - а...ел - в 10 раз тупее, чем была. После ультиматума, что мол или возвращайте все как было, 3 часа мыли форсунки, тяга вроде вернулась. Поехал домой, утром - та же хня, ну может чуть лучше. Оставил на СТО. Щас пишу (ночью), а машина на СТО - хотят утром все узреть! О топливе дажу не думал, щас залез на ветку прочитал и обратился в шок! Я уже оставил у официалов больше 200 баксов! Утром поеду, заберу, попробую бенз поменять. По результатам отпишусь. )))

[vano]

у меня щас тоже такая тема, на холодную пытается заглохнуть , потом снова до 2000 обороты и потом нормально. БЫло такое осенью, тоже думал свечи, фильтр и т.д., оказалось все проще, бенз гавеный, щас тоже на него грешу.

[Михаил (Одесса)]

Поменял заправку вроде все ок!

[pihcikcg]

Цитата: Сообщение от pdi  гм....я на 100% уверен ,что в твоем случае - это либо ВВ либо лямбда... Провода "Тесла" - феерично звучит)))) Фуфло 100 пудов... 1) Попробуй взять у кого-ниб на утренний запуск 100 % рабочие и проверь.... 2) Проверь наличие подсоса воздуха впускного коллектора... 3) А что касается лямбды....Тебе нужно узнать какая у нас лямбда (титановая или циркониевая) они отличаются вольтажом (до 5В и до 1В) Потом тебе нужно узнать время реагирования на акселератор. Многие "мастера" думают, что если при нажатии на акселератор изменяются показания лямбды на осциллографе, то она рабочая....Это не верно!! Т.о. тебе нужно разобраться самому и на СТО принимать активное участие в ее диагностике. У меня в городе достаточно СТО, на которых обслуживаются ооочень дорогие авто. Так вот с их навыками и опытом мне никто правильный диагноз так и не поставил на Омеге, посему сам разобрался и определил что это лямбда. "Сервисмэны" могут только определить, когда авто на галстуке приволокли, а если просто иногда глючит - тут увы. Я по диагнозам мастеров вывалил за пол года более 3-х тысяч грн. вот так Лично в моем случае (вчера) было несколько пропусков зажигания, падение оборотов и несколько хлопков в выхлопном тракте, обычно такое бывает из-за электрики, т.е. лямбда, провода, реже свечи. Ну а тут я еще узнал, что такое возможно из-за плохого бенза

У тебя на Омеге тоже была такая же беда , как и на ацике с холодным двигателем?