CRDI. Горит чек. Машина внезапно глохнет.

[Igorek]

Машина простояла ночь в боксе, все залежи снега оттаяли. ЧЕК горит.

[**ACC*CR**]

Igorek, а к официалам поехать ... узнать код ошибки ... нннеее зя ? ? ?

[Igorek]

та я вот как бэ и ехал на диагностику, тока вот стремно опять остановится посреди дороги. Буксировка в гололед то еще..Если сбросить ошибку? если неполадка есть -она ж проявится? И еще - в чем можно ошибиться при сборке системы обратно?

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  сетка в баке... надо было не с фильтра, а с замены соляры начинать...

Если машина простояла при + 2*С и более ночь ... и фильтр не надо менять ( если пробежал не более 30 ооо км )

Цитата: Сообщение от Igorek  Каким образом кстати слить соляру?

Шлангом с наружным диаметром до 2 см из бака сливается до остатка примерно 10 л.

Цитата: Сообщение от Igorek  Если сбросить ошибку? если неполадка есть -она ж проявится? И еще - в чем можно ошибиться при сборке системы обратно?

Попробуй снять клемму аккума ... может и сброситься . Но что б спать спокойно ... имхо лучше конечно на диагностику поехать .

[Igorek]

[QUOTE=**ACC*CR**;611998]Если машина простояла при + 2*С и более ночь ... и фильтр не надо менять ( если пробежал не более 30 ооо км )
имеется ввиду что это достаточное условие для того что б парафин растаял?
шланг в бак - через заливную горловину? или из салона под сиденьем?

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Igorek  имеется ввиду что это достаточное условие для того что б парафин растаял?

Прошлой зимой тоже замерз , переночевал на СТО ( примерно +7*С ) ... Фильтр не менял ... утром долил ДТ ( с багажника с антигелем ) и о проблеме забыл , чек правда не загорался ... Поэтому я за диагностику !

Цитата: Сообщение от Igorek  шланг в бак - через заливную горловину? или из салона под сиденьем?

Через горловину , и конец шланга опускал ниже пола сантиметров на 30 ( чтоб давление хоть чуток было ) . Из под сиденья наверно гораздо проще , и слить можно поболее , имхо .

[Igorek]

Продолжаем разговор. Машина постояла в боксе, завелся, загорелся ЧЕК. Пока не прогрелся до первой отметки и чуть выше, обороты выше 3-х не поднимались. После прогрева мотор вышел на "нормальный" режим работы. После простоя 2 часа на улице заглушеным, завелся обороты впорядке, но ЧЕК горит. Завтра приедет OBD2 посмотрю сам ошибку, если что на СТО. Может с подключением разъемов чего-то. Ну пока так. Счас предстоит поездка, поглядим.

[Dato]

Цитата: Сообщение от Igorek  Завтра приедет OBD2 посмотрю сам ошибку, если что на СТО.

С этого и надо было начинать.

[Igorek]

Вот и чек перестал гореть. Утром посмотрим. ...Утром все ОК...Подключал OBD код ошибки P0088.

[**ACC*CR**]

Ну сс... с выздоровлением !

На будущее ... парафин выпадает / собирается далеко не в первые дни морозов , от первого мороза примерно в -10*С до образования парафина проходит как минимум 3 дня ( даже если Авто стоит и не ездит ) , и по сему ... " не пойму ... позавчера, вчера был мороз ездил , всё пучком ... а сегодня вдруг замёрз , что делать... "

Цитата: Сообщение от Igorek  код ошибки P0088.

Самая распространённая ошибка зимой ...