Практическая реализация DRL

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от xSanders  P.S Правда хотелось бы услышать что по этому поводу скажет mr.Stealth

Если тебе надо только моё мнение - пиши в личку.
Если резистор включить последовательно с лампами (как в штатной схеме) -его мощность ну никак не 120Вт.
Давай считать:
2 лампы в параллель по 60Вт.
Ток,ими потребляемый -8.6А (120Вт/14В)
Сопротивление спиралей (параллельное включение же) - (14В/8.6А)=1,63Ом.
Если ты хочешь 30% яркости - резистор нужен 4 Ома.
То есть через лампы плюс резистор пойдёт ток (14В/5,63Ом)=2.5А,что даёт мощность ВСЕЙ цепи (14В*2.5А)=35Вт.
Так что резистор нужен от силы 25Вт (теоретически).
С учётом пускового тока холодных ламп -резистор 50Вт -самое то.

З.Ы.А вообще надо бы темку о DRL сделать отдельной - скоро она будет О-О-ЧЕНЬ актуальной...

[xSanders]

Да отдельную тему надо это точно.

По существу 4 омный ПЭВ на 25 ватт за 5 сек сгорел. На нихроме сопротивление было около 3 Ом намотано на керамике но нагрев был достаточно большой. По яркости где то так и надо 3-4 Ома

Из схемотехники если правильно понял то надо доставить неустановленное реле ( место есть ) и предохранитель + кинуть резистор и вроде заработает.

[xSanders]

В свете возможных изменений в ПДД ( еще не знаю когда но уже не за горами ), есть идея сделать схему, которая будет сама включать фары.
От себя добавлю что и в городе это очень полезно - меньше слепые чудаки подрезают и пешеходы не так самоотверженно бросаются под колёса.
Считаю это правильным и удобным - хорошо идентифицирует авто на дороге, т.к. дальний светит в горизонт, а не в землю как ближний, при этом дальний свет в полнакала не слепит так как интенсивность ниже чем в полный накал.

Штатная реализация предполагает включение через сопротивление



Вот какой есть предварительный вывод :
В процессе эксперимента выяснилось что резистор последовательно включенный должен быть достаточно мощный то есть не менее 50 ватт, причем он будет грется мама не горюй…

Второе что приходит в голову это последовательное объединение нитей лампочек дальнего света…
Это уже лучше чем предыдущий вариант, но тоже не лишен недостатков…
Во первых, при таком соединении придется сильно покромсать проводку авто.
Во вторых, лампы будут светить действительно "в полнакала" что все таки много, оптимально где то на 25-35% света

И третий вариант к которому все таки склоняюсь ( вместо резистора ) это импульсное управление нагрузкой или ШИМ (широтно-импульсная модуляция) есть интересный вариант на микросхеме таймере 555 и на выход полевик irf4905 . В кратце то думаю что схема включения - стандартный режим Astable Operation. Есть в даташитах на эту микросхему.
Только нужно будет подобрать частоту (рекомендуют от 100 до 500 Гц), ну и скважность импульсов гдето 30% хватит.


По мере как будет ясно как это реализовать - буду дополнять тему. Если у когото есть идеи или предложения пишите

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от xSanders  По существу 4 омный ПЭВ на 25 ватт за 5 сек сгорел

Кстати,ПЭВ на 25 Вт начинается вроде с 10 Ом.
Если у тебя на 4 Ом-то это 15Вт,наверняка.
Не буду утверждать наверняка,уже давненько с ними дела не имел.
И во-вторых -у ПЭВ при нагреве сильно сокращается рассеиваемая мощность

[Andru777]

Сопротивление не катит. Сильно будет грется, да и 21 век уже... Либо шим управление током, либо тупо последовательное включение правой и левой лампы. ШИМ - однозначно легче, кроить проводку для последовательного включения не просто. (исключение в случае H4)

[brat]

Вместо резистора использовать лампу, например 24 В 55+50Вт...
ШИМ конечно лучше - меньше грузит двигатель и АКБ. Потеря мощности при нормальном дальнем и остальной светомузыкой почти 0,2 л.с.

[spalker]

Если так за двигатель и АКБ беспокоитесь, то нужно в сторону светодиодных и газоразрядных ламп думать.
Резистор последовательно ставить - не наш метод, нефиг топливо палить и воздух им греть.

[ujn]

извините за профанство, а может ангельские глазки быть DRL ??

[xSanders]

Цитата: Сообщение от ujn  извините за профанство, а может ангельские глазки быть DRL ??

ИМХО Насколько мне известно то "Ангельскими глазками" называют светодиодные дневные ходовые огни. (пошло от AUDI) и именно на новых моделях он заменяют DRL на других моделях ( не AUDI ) не знаю. Основное это яркость и направление свечения

Вот как это реализовано в AUDI

[xSanders]

Изучение электрических схем автомобилей различных марок производимых для канадско-американского рынка, показало, что в подавляющем большинстве случаев используются именно фары дальнего света, включаемые через гасящий резистор!



Правила ЕЭК ООН № 87 Википедия http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp