А как Вам работа климата (кондиционера) в Санте?

[ilya]

Цитата: Сообщение от nofear  Особенно если и второй кондер включаешь то вообше холоднооо!!

Хм... А где это у нас?

[wwa]

Цитата: Сообщение от ilya  Хм... А где это у нас?

Это в 7-ми местной.
Там кондей на третий ряд включается дополнительно.

По стартовому посту, пока нет времени заехать на СТО, не до этого... езжу на служебной машине, а Санта в гараже отдыхает.
Как на СТО попаду сразу отпишусь.

[Valeryi]

О, с кондером или "псевдоклиматом" на моей Санте тоже есть такие моменты как то: если последний раз кондёр был включен на обогрев (обычно ставлю для этого 25 градусов), то в последствии при полностью выключенном кондёре из отверстий дует (не сильно, но ощутимо) горячим воздухом! Для того, чтобы изменить такое положение вещей я просто включаю кондер (на автомат или ручной - неважно) и выставляю ниже 20-ти градусов (18-19) и когда начинает дуть прохладный/холодный воздух (буквально через несколько секунд, особенно если на автомат выставляю) - выключаю и из отверстий уже не "жарит".
От чего это зависит - не знаю, может комп. глючит.
А вообще, для подачи холодного воздуха в жару мне достаточно включить автоматический режим, который сразу устанавливает заслонку от поступления воздуха с улицы, поставить на градусов 18-20 и практическу сразу начинается нагнетание холодного воздуха.

P.S.: И еще заметил неадекватное отображение температуры за бортом...

[Masik]

Цитата: Сообщение от Valeryi  P.S.: И еще заметил неадекватное отображение температуры за бортом...

не согласен, забортную температуру показывает точно, сверял с заоконным градусником, причем без разницы, на солнце стояла машинка или в тени, интересно как это реализовано? у мя машика черная, нагревается иногда яешню жарить можно, а погрешность если и есть, то не более одного градуса.

[ilya]

Цитата: Сообщение от wwa  Это в 7-ми местной. Там кондей на третий ряд включается дополнительно.

Спасибо. Бум знать, а я думал, что дует один.

[nofear]

Цитата: Сообщение от ЗИМА  Оно то так, но пасажиру не так, если разница в 16 градусав, то при выходе из машины можна и тепловой удар заработать...., так что разница в 6-8 градусов - эт в самый раз.....ИМХО

Та нееее....я ж не про это говорил. Про влиянии разниц температур внутри и на улице на здоровье человека все ясно и неоспаримо!! Врачи говорят что разница в 16 град может привести не просто к простуде а к воспалению легких причем почти моментально!!
Я с колегой обсуждал нагрузку на двигатель в зависимости от того сильное охлаждение выставлено на климате или несколько град всего от того что забортом. Я вот настаиваю на том что отбор мощности постоянный не зависимо от интенсивности охлаждения салона. А колега придерживаецца теории о дифференцированной кривой нагрузки в зависимости от разницы температур! (эка я завернул!! )
Короче в механической части привода компрессора просто нет таких деталей которые могли бы влиять на количество мощности отбираемой от двигателя на привод компрессора. Это же относицца и к термодинамической части всей системы - испаритель и конденсатор имеют постоянное гидравлическое сопротивление для перегоняемого по ним хладогента. Другими словами производительность всей системы постоянная так же как и потребляемая механическая энергия. А вот сколько именно холода вы будете брать из этой системы зависит только от настроек на климате уже изнутри салона. При обычном кондиционере все на что вы можете повлиять это скорость вентилятора, т.е. перенос бОльшего количества воздуха от испарителя в более жаркий салон. При автоматической системе тобеж при климате вы можете более точно управлять процессом выставляя желаемый результат в град. на помощ вам тут придут более грамотный вентилятор и "следящие" термодатчики в салоне.
Прошу не воспринимать данный пост как выпендрежжж. просто была минутка посидеть попечатать о вещах всем известных. И чтоб все же возникло понимание с моим визави!
А заслонка все же живет своей жизнью!! Она всегда закрыта если установлен режим охлаждения с большой разницей с улицей. а вот если разница всего град 3-4 то она может и не закрывацца вовсе.
Но с чем никто не будет спорить так это то что когда заслонка закрыта то охлаждение однозначно эффективнее проходит!!! Только вот бензик это экономить помагает только в том случае если ты быстро остудил салон и выключил кондер вообще!! Тут на лицо разная продолжительность использования кондера/климата (с закрытой и с открытой заслонкой). В остальном кондер как брал свой бензик так и будет брать. даже если удовлетворил ваше пожелание по темп в салоне и перешел в режим "еле еле". Компрессор вы как крутили так и продолжаете крутить(((

прошу прощения что многабукафф!!

Я с такой проблемой столкнулся в первый год эксплуатации. Заскочил на сервис, там проверили как закачана система и оказалось, что при заправке "немного не додули" ("Луцкая сборка" - так сказали на СТО). Перезаправили по гарантии и вот уже третий год все ОК!

[pikachu]

впринципе, работа "климата" устаривает, после стояния на слонце мгновенно начинает гнать холодный воздух. Одна проблема: очень уж воняет чем-то затхлым после выключения "климата".

[Masik]

Цитата: Сообщение от pikachu  Одна проблема: очень уж воняет чем-то затхлым после выключения "климата".

Смотри тут:http://www.autoir.ru/viewtopic.php?f=87&t=390

[pikachu]

Цитата: Сообщение от Masik  Смотри тут:http://www.autoir.ru/viewtopic.php?f=87&t=390

что тут еще скажешь...
респект и уважуха