Аккумулятор

Вот не скажу что за основа, но точно не солидол. Графитка применяется при высоких температурах когда основа выгорает и остается графит.

[ice]

Клемы аккумы смазывают, если сама батарейка (Аккумулятор) обслуживаемая. Если необслуживаемая это необязательно (можно смазать для спокойствия души, но из-за замкнутого контура банок никакого окисления клем быть недолжно).
Я на предыдущей машинке проездил 11 лет на необслуживаемых (трех) аккумах и контакт пропал ток один раз, и то на клеме стартера .

[kiril2101]

Цитата: Сообщение от apaxuc  Один в один ситуация, как у меня! Только на дизеле и с 90-кой родной. Первую зиму без вопросов, а в эту, в начале декабря начались фокусы. Точно такие-же как и у тебя! Везде на вилках и тестах показывает все ОК, только вот 3 раза не заводилась. Плюнул - купил новый бош сотку, а родной Рокет отправил в лабораторию. Через неделю вернули - вывод - батарея закальцинировалась (уж не знаю из-за чего, а узнать нужно, что-бы новая, на которую тогда выкинул тыщу гривен, не повторила судьбу родной). Самое прикольное, что после раскальцинирования в лаборатории за 30 гривен, родной аккум показывает 78% от нового. Это каким-то мудреным прибором. 78% для годовалого аккума нормальный показатель. Вот и стоит теперь у мну в гараже нормальный аккум, а я тыщу выкинул.

Я меня ситуация 1 в 1.
Поставил Бош 95Аh. Родной с завода стоял 70Аh. Тем не менее на 2.7 и на CRDI генераторы одинаковые. Вопрос в следующем, не будет ли хронического недозаряда аккума?

Геша, Не подскажешь где в Киеве восстанавливал? Тел.? Адрес?

[Геша]

Цитата: Сообщение от kiril2101  Геша, Не подскажешь где в Киеве восстанавливал? Тел.? Адрес?

Привет! Узнаю. Я отдавал знакомым в АТП. Оставь контакт, я тебе маякну.

[kiril2101]

Цитата: Сообщение от Геша  Привет! Узнаю. Я отдавал знакомым в АТП. Оставь контакт, я тебе маякну.

В личке.

[Prospero]

Камрады! Подскажите размеры штатной АКБ, и кто уже поменял у себя, какая подходит по размерам? Как вариант рассматриваю или Bosh, или Varta.
Заранее спасибо.

[Lis_1976]

У меня такой вопрос по аккумулятору.
На днях заряжал свой аккумуоятор (стоит еще родной, после покупки машины прошло 14 месяцев) ЗУ у меня АИДА-3, заряжал после того как проверил плотность электролита - показало 1,15-1,17, зарядка была подключена к аккумулятору два дня, в результате ареометр показал плотность 1,2, хотя индикатор ЗУ показывает что батарея заряжена и он вклучен на режим хранения АКБ. (втаком режиме ЗУ простояло еще день, плотность после этого уже не поднималась).Машина заводилась даже при плотности 1,17, сейчас тоже заводится, но меня естественно смущают такие показания плотности электролита и возникает вопрос, толи АКБ уже подходит пипец, толи ареометр брешит (покупал недавно на рынке, написано что сделан в Харькове). Ехать к спецам смогу только на выходных, а хотелось бы узнать сейчас шо это за фигня такая может быть.

[olegoo]

А есть ли уверенность в показаниях ареометра? У меня тоже есть ареометр, но лежит неиспользуемый. Какое напряжение батарея показывает и есть ли саморазряд?
Есть еще один вопрос - родная АКБ обслуживаемая, с пробочками? У меня - необслуживаемая.

[Lis_1976]

АКБ обслуживаемый, напряжение еще не мерял - нечем:( Вчера заезжал друг, проверил ареометр на его АКБ, покзал плотность 1,25, т.е. вроде показывает правилльно, разговаривал на работе с электриком. Он говорит что возможно у меня изначально была плотность ниже наших норм, т.к. АКБ турецкая (Мутла) то возможно поставили батарею которая расчитана на жаркий климат, а по ихним нормам у них вроде должна быть плотность 1,22. И еще сказал, что раз после зарядки плотность во всех банках поднялась, то АКБ в норме, проблема только в низкой плотности электролита.

[Lis_1976]

Сегодня взял у товарища тестер, померял напряжение - 12,8В, при запуске напряжение практически не падает, при работе двигателя напряжение в цепи 14 В, вроде се как и положено. Склоняюсь к тому что изначально в АКБ был электролит с низкой плотностью.