Hyundai vs все остальные

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Dmitriy89  сборка правда китайская.

1000% Китайская! Товарищ директор данной компании, если нужно могу дать координаты!

[Dmitriy89]

avtorv,
Спасибо, но я пока изучаю, склоняюсь больше к елантре.

[avtorv]

Nerak82 а как тебе такая машина за 24900$

[saabix]

териос - обалденный машин) у моей сотрудницы такой - прикольно едет, нормально рулится, и неплохо укомплектован
кстати, у него очень некислая проходимость... особенно в умелых руках
по авенсису - не соглашусь - очень приятная машина, я ездил на новом и на фэйслифте нового - который понравился еще больше едет достойно, звезд с неба не хватает, но и особых проколов не нашел; с вариком - если "подружиться" - можно ездить и кайфовать
кстати, тот авенсис фл, на котором я катался - как-то отличается, фонари сзади другие, салон малость тоже другой... это что, араб?
зы:по рафику аналогично - что за версия? у нас другие продают (официально)

[Nerak82]

Цитата: Сообщение от avtorv  Nerak82 а как тебе такая машина за 24900$

Хорошая машина но внешний вид не для меня!
Авенсис мне нравится больше, завтра поеду попробую как рулится!

[avtorv]

Цитата: Сообщение от saabix  с вариком - если "подружиться" - можно ездить и кайфовать

Это модель не FL. А данный вариатор как с ним не дружи но после 80 км она просто не едет ни у кого, старт хороший, для города подойдёт, можно ехать быстро по трассе когда разгонишься, но работа данного вариатора уж слишком медлительно небезопасная для выполнения маневров и обгонов. Фуру обогнать с первого раза просто невозможно, получается все 15 с до 100 км при нагрузке, блин как жигули. При сбросе до 70 км и при выезде на встречку, если пытаешься обогнать фуры, педаль газа постоянно лежит упёртая в коврик до упора, а так всё хорошо.
А этот RAV из Европы, там такие салоны и оббивка.

[Dubis]

avtorv, не вникал в структуру авто вариатора - я больше с мото знаком, так вот их как раз можно настраивать "под себя", играясь разными вариациями деталей механической части(тюнинг) и есть с электронным управлением. Даже в базе вариатор(без изменений) , к примеру, 500 кубовый максискутер валит не хуже некоторых мотоциклов - а порой и динамичнее. Я не слежу за внедрением этой технологии в авто(по-моему началось в какой-то из мелких моделей авто) - но блин, неужели так сложно Тойоте, к примеру, у Ямахи или у итальяшек заказать толковый вариатор как у мото? Кстати, Ямаха в своё время плотно сотрудничала с Тойотой и Вольво и на некоторые модели делали головки и двигателя. Зачем изобретать велосипед? Или есть время и деньги поиграться..

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Dubis  но блин, неужели так сложно Тойоте, к примеру, у Ямахи или у итальяшек заказать толковый вариатор как у мото?

Это крик вопиющего в пустыне! Почему в мире бардак? Суть вариаторов в мото и авто совсем разные, там цепь в маслянной ванне, а не ремень. Мощность, температура и рабочие режимы разные, масла в вариаторе от 12 до 17л и натяжка на валах более 5 тонн, тут не всё так просто.
Когда делают очередное авто, уже к сожалению не главное как оно будет по ттх, и как оно будет ездить и никого не волнует его добротность, главное это сбыт.
Это основное правило супер корпораций. Прибыль превыше интересов покупателей. Вы разве не знаете что эти двигатели у Toyota уже даже не гильзованные, блок меняется и нет ремкомплекта, так о чём мы говорим? Всё уже одноразовое.

[saabix]

по авенсису - вот только заметил, там речь идет об 1,8... я увы на таком не ездил, для теста давали 2,0
по 1,8 хз, может там и мотора банально не хватает
2,0 с вариком - в принципе, как для своих параметров едет неплохо, но строго на 2 атмосферных литра, мощность которых "фильтруется" вариатором...
с характерным троллейбусным ускорением, зависанием стрелки оборотов на 4-4.5 тысячах... с непривычки, после обычного гидрача - странно и неудобно, потом приноравливаешься и все ок.
что есть явным косяком, так это то, что варик тойоты в ручном режиме не держит передачи, в отличии от вариаторов ниссана или митсубисей - мне просто не понятно, зачем он тогда нужен, такой ручной режим...
зы: на новых ниссанах кстати очень приятный варик, на теане, кашкае - реально нравиться как работает)

[Dubis]

Цитата: Сообщение от avtorv  Суть вариаторов в мото и авто совсем разные, там цепь в маслянной ванне, а не ремень.

Так в том и дело, что начинались в мото вариаторы с цепью - некоторые модели мопедов до сих пор ездят и китайцы наклонировали. Недостатков этого вариатора(по крайней мере мото) куча - начиная от наличия масла, которое постоянно пенится, греется и со временем течёт, заканчивая дороговизной и сложностью при дальнейшем обслуживании. Также сложно определить неисправность или дефектовать вариатор - ведь сначало нужно масло слить..