![]() |
#21 |
![]()
И каковы в итоге результаты? Как всегда никаких подробностей )))
С сайта Авторевю --> Ответы на эти вопросы — в свежем номере Авторевю: в продаже с 30 августа. |
|
Последний раз редактировалось kolian2000; 28.08.2011 в 19:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
интересная траектория водителя после столкновения ... особенно на конечном этапе ... а у пассажира на переднем сиденье вообще AirBag не сработал? или есть комплектации только с 1 подушкой??? а так вроде крышу не повело ...
интересно мнение специалистов |
|
__________________
не надо... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
![]() в базе только одна подушка. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]()
Журнал в продаже, ужо прочел
Не амулет конечно, но я ожидал от ацика большего п.с. 2 звезды из 4 по Авторевюшной методе .... Били трижды - один раз на Дмитрове, второй раз в Чехии на независимом полигоне, третий - сами Хундайцы предоставили авто. Какой лучший результат думаю знаете? ![]() Продолжаю интриговать форумчан ![]() По балам - солярис заработал даже меньше чем предПРЕДыдущий ТАГАЗовский акцент И еще ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]()
Лучше бы статью на сканер бросили.
P.S. И еще Авторевю не равнодушно дышит к поло седану... |
|
Последний раз редактировалось kolian2000; 31.08.2011 в 12:03. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]()
Спасибо
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
Наконец-то осилил статью до конца. Интерестный краш, разбили 3 машины, а результаты мутные. Если ещё добавить результаты других краш-тестов, то "мутнота" проявляется ещё больше. Не могу понять зачем нужно было ехать на второй краш в Чехию.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Видимо для того чтобы не разбить еще одну машину "впустую", благодаря допотопному оборудованию, которое уже не раз их подводило. Нестыковку с другими тестами они обьяснили - автомат. Отсутствие сцепления и пенальти с этим связанных. Разную нагрузку на грудь хюндай обьяснить не смог - ремни, ПО ИХ СЛОВАМ, и в Китае и в Австралии и в России одинаковы. На сайте евронапа на фото i30 где дверь открыта - четко видно что сцепление на месте, руль цел. При этом масса авто больше на 120кг, есть 6 подушек, что говорит в пользу прочности кузова и больших шансах при боковых столкновениях, переворотах. за 130 к.грн. выбор кагбэ или в пользу дизайна и кузова седан, или в пользу безопасности и нормальной подвески, правда с конченым клиренсом ![]() А по надежности, в свете событий описанных в том же номере авторевю, ацик может еще и обскакать и30 |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КРАШ-ТЕСТ | Курмангалеев Олег | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 35 | 12.03.2012 13:56 |
Краш-тест Hyundai Н-1 (с 2007) | Offroad | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 0 | 17.08.2011 15:13 |
Краш-тест автомобильных крыш | aver | Автомобильные новости | 5 | 31.08.2009 11:22 |
Краш тест акцента. | Shark | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 50 | 13.12.2008 20:14 |
Hyundai Sonata: краш-тест бампера | olgerd | Флудилка | 1 | 13.06.2008 13:03 |
|
|