Выбор литых дисков

Цитата: Сообщение от abase  Подожди. 16 дюймов - вполне нормальный размер. Это-ж не 17 и 18. Вон на свифты и кольты родные 15-е ставят. А в спецификации на Акцент написано: 175/70 R14 стальные (5J), 185/65 R14 стальные (5.5J) или литые (5.5J), 195/55 R15 литые (5.5J) только седан, 205/45 R16 литые (6.5J) только купе Т.Е. на купе - только 14 или 16 ... И что совсем без красоты жить ?

Ну конечно написано я тоже читать умею.......
Но это не говорит о том что у нас на 205/45 R16 будет приятно ездить...разве что переобуваться и на Чайку...разве тебе не жаль машину??? Я на стандартной езжу и на каждой колдобине колбасит и бъёт ходовую...как ножом по сердцу...
Видимо не сталкавался с автоспортом или просто с автомеханикой...или нет?

[Fraddy]

Цитата: Сообщение от vadimvvv  Мой совет если ставить то кованные..ВСМПО я летаю все впорядке...

просвети невежду, обьясни что значит кованые, а то я тут прочитал, у наших спаршиваю-никто не знает

[vadimvvv]

Цитата: Сообщение от Fraddy  просвети невежду, обьясни что значит кованые, а то я тут прочитал, у наших спаршиваю-никто не знает

Колеса из сплавов на основе алюминия производства ВСМПО изготавливаются методом прецизионной штамповки, обеспечивающей высокий уровень прочности и пластических свойств, характерный для материалов авиационного назначения. Все поверхности колеса подвергаются полной механической обработке. Это придает им почти идеальную округлость и гарантирует равномерное распределение массы относительно оси вращения колеса.
Цикл производства колёс начинается с обработки давлением литой заготовки на механизированной линии вертикальных гидравлических прессов. В состав линии входят четыре вертикальных гидравлических пресса усилием 6000 т, 20000 т, 20000 т, и 1600 т, где последовательно происходит изменение формы исходной заготовки.
Пройдя термическую обработку, заготовка колеса обрабатывается на высокоточных станках с числовым программным управлением. Производится 100%-ный межоперационный окончательный контроль основных геометрических размеров. От каждой партии колёс производится отбор образцов для испытания на соответствие уровню механических свойств. На каждое колесо наносится индивидуальная маркировка.
Покраска колёс производится на итальянской линии окрашивания. Возможности линии окрашивания позволяют производить покраску колёс в три слоя: порошковым грунтом, жидкой металлизированной краской, жидким лаком. Для окрашивания применяются материалы фирмы "AKZO NOBEL", что гарантирует высокую стойкость и качество покрытия. Качество поступающих окрасочных материалов контролируется в лаборатории, где производится проверка технологических свойств и подбираются оптимальные режимы полимеризации.
Каждую партию окрашиваемых колёс сопровождают образцы-свидетели, на которых проверяются основные физико-механические свойства покрытия. На окрашенные колёса наносится окончательная маркировка лазером, после чего колёса комплектуются болтами, гайками, декоративными крышками с винтами. По желанию заказчика колесо может быть дополнительно укомплектовано установочными кольцами, которые облегчают установку колеса на ступицы автомобилей различных марок.
Проектирование колёс, оснастки и инструмента для их производства, конструкционные расчёты, составление программ для обрабатывающих станков производится с помощью современных компьютерных технологий.

Кованые колеса ВСМПО помогут продлить ресурс Вашего автомобиля, улучшить управляемость и повысить уровень Вашей безопасности в различных дорожных ситуациях

Легче стальных колёс на 40-55%
Легче литых Al колёс на 15-20%
Легче кованых Al колёс других производителей
Продляют ресурс деталей подвески и трансмисии
Повышают плавность хода
Улучшают разгонную и тормозную динамику
Не подвержены коррозии
Имеют ударопрочное лакокрасочное покрытие

[Fraddy]

спасибо за информацию, а где их можно купить и сколько это добро стоит?

[vadimvvv]

тули по поиску...
я брал http://kovani-dysky.kiev.ua/tabluse.htm

[maximm]

Месяц назад брал резину на зиму в http://www.protektor.com.ua... рекомендую, цены самые низкие из всех инет-магов. Там же спрашивал диски на Акцент, можно взять KYOWA 14*6J с красивыми рисунками за 80-85у.е. Очень даже!

[T-Rex]

Смотрел на сайте и щупал на Перова. Очень даже ничего - понравились.
Но возникли вопросы:
У родный DIA 54,1, вроде, и рекоммендуемая ширина 5,5, а там все 67,1 и 6,6 соответственно... это критично? Или можно ставить?
И ещё, какую резину допускает диск 6,5?
Спасибо...

[maximm]

Цитата: Сообщение от T-Rex  Смотрел на сайте и щупал на Перова. Очень даже ничего - понравились. Но возникли вопросы: У родный DIA 54,1, вроде, и рекоммендуемая ширина 5,5, а там все 67,1 и 6,6 соответственно... это критично? Или можно ставить? И ещё, какую резину допускает диск 6,5? Спасибо...

Ну че поставил?
вот матчасть хорошая - http://www.pilotauto.ru/wheels_info/wheels_info_size/
...еще выдержки с нета:

Ширина диска . . . . . 6J . . . . 6,5J . . . . 7J
Самая узкая . . . . . . .175 . . . . 185 . . . . 195
(нежелательно)
Нормально, от . . . . 185 . . . . 195 . . . . 205
Сидят "влитые". . . .195 . . . . 205 . . . . 215
Нормально, до . . . . 205 . . . . 215 . . . . 225
Самая широкая . . . . 215 . . . . 225 . . . . 235

А кто знает какой у нас вылет диска колеса ЕТ?

[maximm]

Цитата: Сообщение от lio  А кто знает какой у нас вылет диска колеса ЕТ?

стандарт. вылет ЕТ - 45, диски 5,5J 4\100, посадочное 54.1