Как кардан относится к "купанию"?

[шарманщик]

Цитата: Сообщение от Lordi  шутники.....ексель-моксел

Да какие, нафиг, шутки!
Не доверяю я им...

Да всьо намана масло в мостах и коробке по нормам ваще пишут менять ненадо, но коль хотите то каждые 10 тис можно менять, а вода им не страшна ни при каких обстоятельствах так шо нечего волноватса понапрасну!!!

Цитата: Сообщение от Totoshka  Да всьо намана масло в мостах и коробке по нормам ваще пишут менять ненадо, но коль хотите то каждые 10 тис можно менять, а вода им не страшна ни при каких обстоятельствах так шо нечего волноватса понапрасну!!!

Масло в раздатках, коробках мочстах - менять надо. Это как устав, закон, молитва вечерняя.

Теперь поговорим про частоту замен.

1. Карданы, крестовины:
Если они обслуживаемые, то обязательно шприцевать на каждом ТО, кроме того, стоит это по 20 грн на девайс. А если есть желание, можно купить пистолет, смазку по паспорту и самому зашприцевать, делов 5 минут. Зачем это делать:
а) Продливать жизнь технике (крестовине, коробке и т.д.)
б) задний кардан имеет свойство включаться несколько раз в году, смазка не работает фактически, могут закиснуть шлицы со всеми вытекающими последствиями.
в) Тише будет в салоне

2. Мост задний:
Если нет блокировок и он практичесмки не работает в нагрузке, то это не критично, но я бы всеже менял хотябы раз в два года (если по паспорту сказано что менять не нужно и т.п.) потому как присадки в масле теряют свои свойства как раз к истечению первого года.

3. Мост передний:
Смотри мост задний - вывод МЕНЯТЬ! однозначно по паспорту как сказано и именно таким же маслом, согласно погодных условий и характеристик вязкости. А еще лучше менять по сроку експлуатации а не по пробегу. Если машина ездит в год 5 тык КМ, то масло через 2-а года уже не будет выполнять свои функции. Кирдык мосту прийдет не скоро, но будут замечены люфты со всеми вытекающими последствиями выработки металла.

4. Коробка:Тоже менять! Продлите жизнь коробки будущего владельца, а может даже и себе.

5. Раздатки у Тусаньчика нет, но если бы была, то тоже замена, по тем же причинам, с другим лишь условием, что в раздатке больше усилий и замена масла там особо нужна пи условии эксплуатации в бездорожье.

Теперь вывод:
Вот в общем то можно сказать - странный чувак, понаписывал, но както неубедительно, ведь многие же ездят и ничего такого не делается ему. Но законов физики никто не изменял. Я вам посоветовал, а вы решайте.

Теперь про проезд луж, бродов и гавнелина. Наверное не все знают, что есть у каждой емкости с маслом сапун, который собственно может спокойно засосать воду в мост, при его остывании в броде. В результате мы получаем суспензию с водой, грязью. Конечно, нафига такое менять, и так всё пучком будет

Только вот именно в таком случае мост, коробка проживет крайне не долго, хоть и счастливо.

Как с этим бороться - вывести сапуны медными трубками в подкапотное пространство это раз. Брать брод и не садиться в грязи по самые стекла это два. Потому как в этом случае даже сапуны не спасут - просочится через сальники.

После соревнований типа трофи рейда, а то иногда и во время самих соревнований проводят замену масла по кругу. Удовольствие не дешевое, в моей Киа спортейдж I по кругу замен масел и жидкостей порядка 4 сотен убитых енотов. А у больших машин емкости побольше будут, отсюда и затраты выше.

[Геша]

Неточностей много, уважаемый.

Цитата: Сообщение от Walter  1. Карданы, крестовины: Если они обслуживаемые, то обязательно шприцевать на каждом ТО, кроме того, стоит это по 20 грн на девайс. А если есть желание, можно купить пистолет, смазку по паспорту и самому зашприцевать, делов 5 минут. Зачем это делать: а) Продливать жизнь технике (крестовине, коробке и т.д.) б) задний кардан имеет свойство включаться несколько раз в году, смазка не работает фактически, могут закиснуть шлицы со всеми вытекающими последствиями. в) Тише будет в салоне

...кардан вращается постоянно...

Цитата: Сообщение от Walter  2. Мост задний: Если нет блокировок и он практичесмки не работает в нагрузке, то это не критично

...дифференциал всегда находится в работе, вращается и испытывает колоссальные тепловые нагрузки, поэтому смазка для шестерен нужна хорошая...

Цитата: Сообщение от Walter  3. Мост передний:

...отсутствует...

Цитата: Сообщение от Walter  5. Раздатки у Тусаньчика нет

...есть раздатка...

Цитата: Сообщение от Walter  Как с этим бороться - вывести сапуны медными трубками в подкапотное пространство

интересное решение...

Цитата: Сообщение от Геша  Неточностей много, уважаемый. ...кардан вращается постоянно... ...дифференциал всегда находится в работе, вращается и испытывает колоссальные тепловые нагрузки, поэтому смазка для шестерен нужна хорошая... ...отсутствует... ...есть раздатка... интересное решение...

Я не описывал конкретно ходовую туссана.