![]() |
#21 |
![]()
На днях снова почистился - а то получается, прям как сапожник без сапог: повысился расход немного, а это явный признак засирания. После прошлогодней чистки, наездил что то порядка 30 тыс. Что я вам скажу: коллектор грязный весьма. Выбрал по возможности всю грязюку, вымыл, и в конце забрызгал всем известную жидкость. Модуляторы тоже не обошел стороной. Посмоторим, как упадет расход...приемистось увеличилась, двигло работает мягче и тише. Да и черная дымяра, появившаяся в последнее время, снова пропала.
|
|
__________________
Fortuna non penis, in manus non recipe! |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
Сегодня решил проверить EGR, т.к. вчера опять турбина не включалась (заглушил, завел - все ок.) Ошибку показывало P0299
Не догадался сфотографировать состояние ЕГР до чистки. Копоти было не много, равномерный слой примерно в полмиллиметра, может больше. Еще не смог почистить при открытом клапане - спешил и не стал его разбирать полностью (болтики под звездочку). Фото после прочистки: ![]() ![]() ![]() Вот этой фигней чистил, решил что подойдет. ![]() Подскажите где находится вакуумный модулятор который тоже надо чистить, в микрокате не нашел. И что еще нужно проверить в идеале? И где это находится? ![]() P.S. Кстати тут http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=6693 один человек пишет что можно перед вакуумным модулятором поставить жигулевкий фильтр. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]()
Ale-x Жиговский фильтрик до волосатой попы, уж поверь мне, засир происходит по внутренним трубкам. Плюс ко всему то, что трубка у фильтра жиговского толще, чем патрубок у модулятора, на который одевается Гобразная резиновая трубочка Hose molded, со временем ее разрывает, и пыль начинает поступать в модулятор. Это - пройденный тупиковый вариант. При возможности купи литр "калошы" и промой им интеркуллер - там тоже срани хватает.
anri 13,5 - 14 литров против обычных 10,5 - 11,5. |
|
__________________
Fortuna non penis, in manus non recipe! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]()
Stalker72, а какие могут быть ещё симптомы ( акромя расхода ) для чистки клапана EGR ... и того же интеркулера ?
|
|
__________________
............................................................ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]()
Чрезмерная дымность выхлопа, вялый разгон, расход, если совсем уж грязно, то при нагрузке срывает воздушные патрубки к и от интеркуллера, и как следствие ЧЕК выскакивает, возможна неплаваня работа двигателя. В случае с интеркуллером нужно смотреть на наличие масла на входящем и выходящем патрубках, но масло есть у всех, и отложения на трубках интеркуллера тоже.
|
|
__________________
Fortuna non penis, in manus non recipe! |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Whiplash7771 (13.04.2013) |
![]() |
#28 |
![]()
на рамке интеркуллера - к нему две резиновые трубочки подходят. К сожалению, фоток нет.
|
|
__________________
Fortuna non penis, in manus non recipe! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]()
Я так тоже по перваку думал, когда снял патрубок у своего рекса, и заглянул в коллектор. А вот взяв отвертку подлиннее, и ковырнув поглубже прозрел... А позже, у одного клубня, наездившего 120 тыс., полтора пластиковых стаканчика срани наковыряли.
|
|
__________________
Fortuna non penis, in manus non recipe! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чистка впускного коллектора и клапана EGR на дизеле | Arik | Двигатель и питание | 119 | 21.03.2020 14:53 |
Чистка egr + впускного | AlexSt | Двигатель, питание | 3 | 14.10.2017 10:10 |
Чистка впускного коллектора и клапана EGR на дизеле | Arik | Двигатель и питание | 0 | 19.07.2012 11:06 |
Чистка клапана EGR | fes | Двигатель, питание | 3 | 09.03.2012 03:04 |
клапана | хотов | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 4 | 23.02.2009 18:12 |
|
|