205/55/16 на Элантру. Да, нет?

Вот по этой ссылке http://www.euroshina.com.ua/spr_pdf/...menyaemost.pdf
находится таблица соответствий по шинам......и что сказать...мои подозрения, что Элантра комплектуется резиной 185\65 R15 нестандартной подтверждается, так как размер 195\65 R15 соответствует 201\55 R16....а вот 185 явно не от Элантры.

[Siroshka]

Цитата: Сообщение от Dr.Livsi  Вот по этой ссылке http://www.euroshina.com.ua/spr_pdf/...menyaemost.pdf находится таблица соответствий по шинам......и что сказать...мои подозрения, что Элантра комплектуется резиной 185\65 R15 нестандартной подтверждается, так как размер 195\65 R15 соответствует 201\55 R16....а вот 185 явно не от Элантры.

Я в этом не очень спец, но в мануале даны размеры шин:

• 185/65R15
• 195/65R15
• 205/55R16

Такие же есть в таблице рекомендованного давления в шинах, которая возле водительской двери. Чегож оно тогда нестандартное?

[Siroshka]

Еще вопрос - если ставить колёса 16 радиуса, то как быть с запаской (она ведь 15-дюймовая)? Можно купить отдельно запаску нужного радиуса, но влезет ли она в отведённое для наё место?
Конечно, лучше, чтоб она сгнила и не пришлось её из багажника доставать, но ведь всякое бывает...

Цитата: Сообщение от Siroshka  Еще вопрос - если ставить колёса 16 радиуса, то как быть с запаской (она ведь 15-дюймовая)? Можно купить отдельно запаску нужного радиуса, но влезет ли она в отведённое для наё место? Конечно, лучше, чтоб она сгнила и не пришлось её из багажника доставать, но ведь всякое бывает...

по идее запаска(докатка) имеет тот же диаметр что и полноценное колесо, т.е. ехать можно, но наверное не очень быстро и до ближайшего шиномонтажа.

И еще: на докатке кажется стоит узкий диск. Если брать полноценную запаску, то и диск придется докупать. Как быть???

я уже почти определился с тем на чем буду ездить летом:
Continental Premium Contact 2 или Nokian Hakka H

в связи с этим есть ворос по производителю. Если Хака идет только Финская(я только такую видел), то Континенталь есть и Французкая, и Словекнская, и Немецкая. Какую страну-производителя брать?

[Vetalcode]

Как-то мало живых и успешных примеров установки 16-го радиуса.
Я так понял, 16-е диски на Элку реальней всего взять с шириной 7J.
Тогда вылет явно будет не 54, дабы компенсировать разницу между 6J и 7J.
Нашел интересную информацию:
http://www.shinservice.ru/disk_catal...ai_Elantra_07-
Так там при ширине 7J вылет предлагаеться от 40 до 45.
Не будет ли колесо выступать за крыло наружу?
Кто нибудь ставил 7J 16R с такими вылетами?

Цитата: Сообщение от Vetalcode  Как-то мало живых и успешных примеров установки 16-го радиуса. Я так понял, 16-е диски на Элку реальней всего взять с шириной 7J. Тогда вылет явно будет не 54, дабы компенсировать разницу между 6J и 7J. Нашел интересную информацию: http://www.shinservice.ru/disk_catal...ai_Elantra_07- Так там при ширине 7J вылет предлагаеться от 40 до 45. Не будет ли колесо выступать за крыло наружу? Кто нибудь ставил 7J 16R с такими вылетами?

никто еще не ставил (и я отложил эту тему в недалекое будщее). А по поводу вылета даже официалы дают разные цифры. Так шо надо полюбому мерять.

Вставлю ка я и своих 5 копеек. На элантры не ставил, а на сенсе накатался на разном. И вот какая информация. Когда я менял родную дебику 175\70 13" на родном штампованом диске на Тойо ЦФ1 185\65 14" (а не 60 как рекомендует производитель) на диске Аитл (тайвань) то все это дело проворачивал через весы. Мне все говорили, что колесо будет тяжелее, а нихрена выигрыш получился в 1,5 килограма (14,5 кг родное против 13 кг 14-ти дуймового), при том что шина 185\65 тяжелее чем 185\60 грам на 400. Но при 65 профиле выигрыш по диаметру - 1 см.
Так что мое умозаключение. Если продерживаться параметров ширина\профиль, которые рекомендует производитель, то с увеличением радиуса масса как минимум возростать не будет. Только это касается более качественных дисков, русские, китайские и турецкие (КиК,DJ,Aurora,KM) тяжелее и с меньшей допустимой нагрузкой. А еще интересные вещи вылазят на шиномонтаже. Дешевые диски оччень тяжело отбалансировать... И частенько они кривые и дают 8-ку (насколько я знаю часто таким крешат кики и диджеи)
Теперь по поводу изменения поведения. В моем случае на сенсе поменялась только управляемость и только в лучшую сторону. Динамика и максималка не поменялась (проверял не по спидометру а по GPS). И все это на машине с двигателем мощностью в 70 л.с. и моментом в 114 нм (помоему, насчет момента не помню точно). Так что изменения на элантре с более мощным движком будут минимальны. Волноваться нада начинать если ставить что-то больше 17 радиуса (мое мнение), там да, пятно контакта увеличивается значительно.
Вывод. Если увеличивать радиус диска, то надо не жлобитсья и покупать нормальный как диск так и резину тогда эффект будет.
Я себе планирую ставить 205\55 16" резину только тойо. Кстати, не надо особо тешить себя надеждами. Нокиан у нас только русская, контик и мишлен словацкие. Друг из германии привозил контик гидрагрип себе на мицик и сравнивали с таким же гидрагрипом купленым у нас ( у брата на короле стоит), так небо и земля, маркировка разная и на немецкой резине резина мягче).
А еще разочарую о кованых дсках. Они прочнее, но. Знакомый дядька на 130 на ковке (косей помоему, непомню если чесно, но дорогая, номальна ковка, не ВСМПО) влетел в хорошую яму. Диск лопнул по ободу (по ширине), колесо моментально разбортировалось и он слетел с дороги в кукурузное поле... Тогда как на литье в такой ситуации произошла бы максимум дефомация обода и грыжа (мое мнение, документтально не подтвержу).
Удачи в выборе колес!!!!!

А еще насчет максималки при увеличении радиуса колеса. Она может не только уменьшится, но и увеличится. Если на максимальной передаче у движка хватает сил раскручиваться до максимальных оборотов на меньшем колесе, то на большем скорость увеличится. Вобщем все зависит от момента двигателя.

[Джонсон]

Вчера поставил 16-е литье на резине Нокиан стало жесче реально-не ставьте. Ставте 15-е литье с красивым рисунком