Недостатки и конструктив задней подвески!

[rrlagic]

Дорогой avtorv, у меня нет личной Elantra MD. Но в конторе есть служебная Avante MD. Нет, не езжу на ней каждый день, так, иногда случалось. Подумайте сами, как увязать Avante и тест-драйв в Киеве. Самое интересное, что я вам об этом уже рассказывал. Можете опровергнуть? Так отож.

Играем дальше. Есть у нас на форуме участнег, который в заглавном посте этой темы писал буквально следующее:

Цитата: Сообщение от avtorv  Для Европы Нyundai Еlantra MD уже с завода имеет большую толщину пружины и большую плотность амортизаторов, соответственно и другую настройку подвески! После тестирования обеих моделей, можно объективно сказать, что Украинская модель более мягкая и мягче проходит неровности, а Европейская модель более плотная и сбитая на ходу, чуть более жёсткая!

Я посмотрел детали задней подвески по VIN-кодам ваших турчанок и украинскую официалку. Они идентичны, аччиод есть в теме, тыць, тыць. Для вашего же имиджа было бы уместно извиниться за дезинформацию. А пока этого не случилось, я не могу себе отказать в удовольствии потроллить вас за вранье. Звыняйте, но, как говорит Супер-Модератор:

Цитата: Сообщение от kym  "но за базар надо отвечать" (с)

А насчет вот этого:

Цитата: Сообщение от avtorv  Тут нарыл в журнале недавно инфу про разные настройки балок, речь про разную жёсткость, но другой информации пока нет!

надеюсь, что будет не менее увлекательная эпопея с одинаковыми деталями

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  не езжу на ней каждый день, так, иногда случалось.

О! Уже появилась в Киеве служебная Аvante с GDI? И каким боком она к MD?
Нет машины, эпизодично проехал, бррр! Так зачем ты тут вообще споришь если не знаешь, не имеешь, не ездил, не грузил её? Не глупо ли это? Тут люди ездят каждый день и уже десятки тысяч км накатали и пишут о наболевшем! И зачем от теста отказываешься? Странное поведение, ты просто кажется ошибся темой форума, иначе это вопросы уже к психологу! Хочешь казаться специалистом, а получается всё на оборот. Замечу ещё раз, мои клиенты на управление Европейскими MD не жалуются ни один человек, а тут на форуме их уже достаточно! Так и о чём это говорит..... Вот то то! Теория без практики, мертва! Приезжай на своей Аvante GDI сделаем тест сравнение на неровной дороге, я дам тебе 3 менеджера как балласт! Вот тогда и поговорим кто прав, а кому к врачу...

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от avtorv  О! Уже появилась в Киеве служебная Аvante с GDI?

Да, с GDi, но не в Киеве, а за семь тыщ верст, о чем я кагбе намекаю ;-)

Но я рад, что вы озабочены только моим опытом. Признать, что наврали про измененные настройки, духу не хватает. Чем тогда вы лучше того же ANTIKа? Позвать модератора и просить забанить за вранье?

Повторюсь, у тех турчанок, VIN-коды которых вы показали, все детали задней подвески идентичны украинским официалкам. ОДИНАКОВЫЕ. Можете объяснить, как одинаковые детали могут иметь разные характеристики? Вот если с турчанки снять балку, пружины, амортизаторы и перекинуть на официалку - у нее "проблемы" исчезнут? А если посмотреть номера деталей турчанки, заказать их в Экзисте и поставить на официалку?

Цитата: Сообщение от avtorv  мои клиенты на управление Европейскими MD не жалуются ни один человек

Погодите-погодите, вы же баллоны тулили на турчанку? А тут говорите, что у них проблем нет. Собственно, я об этом который раз и говорю, вы полностью запутались в показаниях.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Да, с GDi, но не в Киеве, а за семь тыщ верст,

Вы работаете в Корее? Вы там ездите и это считается у вас есть своя служебная машина???
Внимательнее товарищ с показаниями!!! Баллоны я только себе поставил и то для загрузки авто, ещё раз рекомендую всё темы перечитать! Вот как выяснилось уже и нет ни какой машины.....и подвозили на Аvante, а не на MD! Может хватит придумывать-врать и стоить из себя псевдо специалиста?
Получается не знаешь, ни ездил, не имеешь, на фиг пишешь и споришь! Это просто маразм и психоз уже какой то!
Я повторяю в какой раз, приезжай и сделай тест драйв на трёх разных машинах, я даже дам свою для сравнения на пневматике, а потом тут пиши, можешь взять фотоаппарат или камеру и всё задокументировать! А умничать по пустому не фиг!

[votik]

Ребята полемика ни о чем!!!!здесь даже те кого реально беспокоит проблема не хочет тест драйв делать, так о чем тогда можно говорить....просто все хотят на чужих ошибках решить свою проблему, и все!!!!

[JDILL99kill]

Ты только это понял)))

Любая машина которая сошла с конвеера имет недостатки.

В данном случае косяк с мягкими пружинами и гавеными амортами.

Всех кто купил хотят избавиться от этого косяка, но не торопятся потому что ссут экспериментировать.

Лично я для себя решил однозначно Кони от Опель Астра G, кстати это моя прошлая машина).

Ну и пружины тоже надо менять на более жесткие. Пока с пружинами я не определился.

А для особо одаренных и на бронепоезде, почитайте в Википедии для чего нужны амотры и пружины, может перестаненете баяны растягивать и троллей разводить.
У всего Корейского автопрома косяк с амортами.

[AndreyMOR]

Ребята, харош уже! Вы посмотрите сколько уже страниц флуда!

[Ku100]

Такое чувство, что только у меня и ПОТАПА нет проблем)). Машина-Бомба! Радуйтесь.

[votik]

Цитата: Сообщение от Ku100  Такое чувство, что только у меня и ПОТАПА нет проблем)). Машина-Бомба! Радуйтесь.

Так Мы так радуемся

[AndreyMOR]

радуюсь, машина - бомба!