Автотуризм без границ!

[voin29]

как всегда - молодцы!

[Autotourist]

Вот, наконец, закончил отчет о нашем 9-ом автопробеге. Вэтот раз нас было как никогда много!
Мы побили рекорд нашего второго автопробега, в которомприняли участие 178 человек на 64 автомобилях, и собрали небывалую компанию из235 человек и 82 автомобилей. А еще в этом пробеге была рекордная активностьучастников разных автоклубов Украины. С нами ездили представители Мицубисиклуба, Опель клуба, Хонда клуба, КИА клуба и других , а Туксон клуб, отдельныеучастники которого были с нами с первого пробега, в этот раз сформировал целыхдва звена.

29.04. в 6-00киевляне собрались в районе автостанции «Дачная» и веселой, пестрой компаниейиз обклеенных машинок и их пассажиров, двинулись на Запад.



Участники из других городов стартовали в разное время, взависимости от отдаленности их населенных пунктов от западной границы нашейРодины. Часть экипажей (кому позволяла работа) выехали на день раньше, чтобыеще погулять по Львову, или просто, учитывая неожиданно жаркую погоду, повестилишний денек в живописном месте нашей первой остановки на берегу горной речушкив Закарпатье.
Благодаря такому великому изобретению человечества, какрация, общались, как будто ехали все в одной машине, так что дорога получиласьвеселой, и конечный пункт возник на удивление быстро. Конечно, по дорогеколонна растянулась, ведь каждый ехал удобным для него темпом и останавливалсякушать и заправляться, где ему хотелось, но, так как нас было много,практически на каждом участке дороги было с кем по рации впечатлениямиподелиться.
До места стоянки все добрались благополучно. Учитывая, чтоэто еще Украина, и кемпинга со всеми удобствами там нет, многие предпочли наэту ночь забронировать себе отель неподалеку. Но те, кто всеже остановился наполянке, не пожалели - чистый горный воздух, шум воды, шашлыки и веселаякомпания компенсировали некоторые бытовые неудобства.



Переход границы был запланирован на 9-00. Собрались чутьзаранее, заправились на последней заправке перед границей, попили кофе,построились в колонну и поехали.



Сотрудники украинской таможенной службы и пограничногоотряда пункта перехода Лужанка, как всегда, порадовали высоким уровнемпрофессионализма и безукоризненной организацией. Соответствующие службы свенгерской стороны, предупрежденные заранее о планируемом мероприятии, тожебыли готовы к нашествию автотуристов и выделили два дополнительных коридора,через которые наша колонна проходила довольно быстро (60 машин за 2 часа).Правда, под конец, у них случился какой-то сбой базы и последние 22 машиныпроходили границу еще 3 часа.
Ну а дальше – Венгрия, с идеальными дорогами и идиллическимикартинками за окном. Каждый домик и каждый дворик – произведение искусства,главное – не слишком отвлекаться от дороги.



После перехода границы двигались звеньями по 3-5 машин.Каждое звено определяло удобный для себя темп, количество остановок ипромежуточные точки. Кто-то ехал прямо в кемпинг, кто-то решал заехать погулятьпо Будапешту, кто-то – по Вене, а кто-то и по магазинам. К месту следующейостановки – кемпингу Donaupark Camping Tulln, расположенному в пригороде Вены,все добрались благополучно.
Наш кемпинг находился в 36 км от Вены, рядом с озером инациональным парком: фантастический воздух, пение птиц – красота. Пожить бы тамнедельку, но, увы, у нас был только один день, и его, конечно, хотелосьпровести в Вене. Ощущение, что не было в этот день в Вене такого уголка, вкотором не было бы никого из наших. Где бы ты не находился, на обращение врацию всегда откликалось несколько голосов, захочешь – не заблудишься. Вот таквыглядела парковка возле ближайшей к кемпингу станции метро.



Уверен, что даже тот, кто был в этом городе 100 раз, неупустит случая побывать там еще. Величественные здания Ринга, поражающие нетолько своей красотой, но и невероятными размерами, Штадтпарк – шедеврландшафтного дизайна в центре города, украшенный многочисленными памятниками,Замок Шенбрунн, с великолепным парком, где за каждым кустом скрывается статуяили фонтан, и самым старым в Европе зоопарком, настолько большим, что и его-тоза один день не обойдешь. А есть ведь еще достопримечательности расположенныечуть дальше от центра, до которых, как правило, ноги уже не доходят, например,знаменитый дом Хундертвассера.



В общем, остается только надеяться, что судьба приведет нассюда еще не раз.



Нагулявшись до изнеможения, поели фирменный шницель скартофельным салатом во всеми любимом Фигельмюллере и поехали обратно в кемпинг– отдыхать, ведь завтра нас ждала дорога в Швейцарию.



Следующий пункт назначения – кемпинг Seehorn, на берегуБоденского озера в Швейцарии. До него- около 700 километров идеальных дорог иочаровательных видов из окна.

[Autotourist]

Швейцарияудивительная страна. В ней все удивительно.






Природа, с еевысокими горами и бесконечным количествомозер невероятного размера. Люди,безупречно выглядящие (шокирует процентмужчин одетых в костюмы), вежливые,дружелюбные, всегда готовые помочь.Чистота, вот как, например, выгляделобщественный туалет на одной изпридорожных парковок





Ну и, конечно,цены - бутерброд за 8 Евро или деньпарковки за 50 Евро – абсолютно естественныедля этой страны явления.
Даже наш кемпингбыл удивительным. Он явно демонстрировал,что его хозяева живут по принципу «мыне настолько богаты, чтобы покупатьдешевые вещи», дороговизна оборудованиякухни, душевых, детской комнаты иотдельных детслих туалетов была виднаневооруженным взглядом.






Правда, хозяевакемпинга, которым раньше не доводилосьпринимать гостей из Украины, наслышанные,о манерах некоторых туристов изпостсоветских стран, смотрели на нашунемаленькую компанию с явной опаской:не разнесем ли мы все их великолепие вдребезги и пополам. Но мы вели себякультурно и их безукоризненный порядокне нарушали, чем заслужили вздохоблегчения и приглашение приезжатьеще. Так что можем вменить себе в заслугуукрепление среди населения Швейцарииимиджа Украины, как культурногогосударства.
Очень сложновыбрать, куда поехать в Швейцарии, еслиу тебя есть только 2 дня. Небольшая частьнашей большой компании (7 экипажей)решила собраться и в свой первый деньвместе погулять по Люцерну





и посетить,расположенный в городке Айнзидельн,огромный собор, в котором хранитсязнаменитая «Черная Мадонна». Фотографироватьвнутри храма запрещено, а описать словамишикарное убранство собора, простоневозможно. Деревянная скульптураЧерной Мадонны является одной из основныхкатолических святынь и хранится вспециально построенной внутри храмабеседке, размером с небольшую церквушку.У нее есть целая коллекция разноцветныхзолоченых нарядов, которые ей регулярноменяют.





Свой второйдень в Швейцарии мы решили посвятитьпосещению еще двух удивительных местэтой удивительной страны: Цюрих – городв котором, сколько раз бы не побывал,всегда найдешь неожиданный ракурс:



И Рейнскийводопад – одно из многочисленныхприродных чудес Швейцарии.

[Autotourist]

И опять порасобираться в дорогу. Следующий пунктназначения – кемпинг Seecamping Taching am See вГермании, расположенный на берегу озераTachinger. И, наконец, долгожданная возможностьпрокатиться «без ограничений» понемецким автобанам! Тут каждыйреализовывался в меру своей любви кадреналину, кто-то ограничился 170 км/ч,а кто-то разогнался и до 230.
Так какрасстояние межу кемпингами относительнонебольшое, около 400 км, многие успелиеще заехать в знаменитые немецкие замки:Нойшванштайн и Линдерхоф. Нойшванштайн,правда, сейчас реставрируют, и строительныелеса, закрывающие часть здания сказочного«замка Диснея», не дали возможностиувидеть этот шедевр архитектуры во всейкрасе, но, все равно, и сам замок, иокружающая его природа производятволшебное впечатление.





На Германию унас тоже было всего два дня, а вокругкемпинга столько интересного...
Каждый строилпланы по своему вкусу:
Те, ктопредпочитает любоваться творениямирук человеческих, поехали в столицуБаварии - Мюнхен.





А те, комубольше по душе чудеса природные,отправились на одно из самых чистых иглубоких озер Европы - Кенигзее.
Кто-то решилпросто отдохнуть, поплавав в йодистойводе старейшего аквапарка Европы –Альпамаре, а кто-то забрался на высотув 3000 метров, чтобы покататься на лыжахв мае.
Почти всепобывали на Австрийской частной горнойдороге Гросглокнер, находившейся в 150км от нашего кемпинга. 16 экипажей изнашей большой компании решили прокатитьсятуда вместе.





У этой дорогинет практического назначения, онасуществует только для того, чтобы можнобыло получить удовольствие от вождения:идеальное покрытие, бессчетные поворотыразной степени крутизны, отсутствиеограничения скорости, живописные видыАльп за окнами и фантастический вид наледник в точке финиша.

[Autotourist]

Вот так насыщеннопроходили наши дни. Ну а вечерами вкемпинге, как обычно, дружно пили пиво,обменивались впечатлениями и планами.Но все когда-нибудь заканчивается.Закончился и этот автопробег. Назад вседобрались благополучно. Кто-то, ктоспешил на работу, ехал сразу до Львова,кто-то наоборот, не спешил и ехал назадс остановкой в Будапеште. Кто-товозвращался сам, а кто-то всем звеном,сдружившимся за время пробега.
Спасибо всемза хорошую компанию. С вами было веселои интересно путешествовать.





Спасибо большоеИнформационному бюро «Венгрия-Туризм»за помощь в организации, руководству исотрудникам Виноградовской таможни иМукачевского погранотряда запрофессионализм, доброжелательностьи безукоризненную организацию работы,информационному партнеру нашего движенияhttp://www.auto.bigmir.net за освещение нашегомероприятия.

[Andreyka]

Классно, аж слюнки пустил.

Но есть замечание, написание текста очень злит своим сливанием слов.

[Autotourist]

Отчет об 11-ом автопробеге движения «Автотуризм без границ» http://autotourism.org.ua Украина-Германия-Бельгия-Украина 29.10-13.11.2012.
Часть №1
В этот раз нас было 23 экипажа, и мы проехали около 6000 км по маршруту Украина-Польша-Германия-Бельгия-Украина.
29 октября из Киева дружно стартовало только 6 экипажей, с остальными встретились уже во Львове, так как кто-то выехал на день раньше,чтобы провести в этом прекрасном городе лишний денек, и многие стартовали не из Киева, а из своих родных городов. Шесть экипажей, собравшихся в 8-00 возле уже ставшей нам родной автостанции «Дачная» решили на звенья не делиться и ехать вместе. Кажется, что шесть машин в колонне это сложно, но когда все опытные водителии толковый замыкающий, все просто.

У нас так и получилось,просто, быстро и весело. Погодка нам,конечно, подкидывала сюрпризы в виде дождя и снега, но настроения это не испортило. Коренной житель Львова и наш многоуважаемый одноклубник Ростислав организовал для всех желающих интересную экскурсию по городу. Погуляли, попили кофе в знаменитых львовских кофейнях и разъехались по отелям, ведь завтра рано вставать – впереди дальняя дорога.
На следующий день ранний подъём и выезд на границу.

Заправились, попиликофе, выстроились звеньями и двинулисьпроходить границу. В этот раз все былокак-то вяло, и в итоге заняло часа три.


Дальше дорога по Польше. До Кракова ехали долго. Много машин, светофоров и сел с ограничением 50 км/ч, а иногда и 30. Автобан они планировали открыть к Евро 2012 и навигатор ведет уже на него, хотя его там нет. Местами уже положили асфальт, но машины пока не пускают, а местами еще только деревья повалили и автобаном и не пахнет. После Кракова выехали на их старенький автобани поехали уже шустро.

Думали что так и доедем до отеля, быстро и без приключений, а нет… Самое интересное только начиналось.После пересечения границы с Германией,нас догнала полиция и две из трех ехавших вместе машин увели с автобана на какую-то заброшенную неосвещенную площадку для досмотра. Третья машина была с белорусскими номерами и интереса у них не вызвала.Дальше все происходило довольно странно:долго с фонариками досматривали вещи,проверяли документы, задавали разные вопросы, хотя на освещенной парковке,которых вдоль автобана очень много, это было бы делать намного логичнее. Да ивести себя при этом можно по-разному,их поведение было крайне недружелюбным,совершенно непохожим на поведение всегда вежливых и корректных сотрудников полиции европейских государств. Мы гадали, чем же мы им так не понравились,и как так вышло, что среди 6 полицейских,на двух машинах сопровождавших нас в это странное место досмотра случайно оказался и один говоривший по-русски.Только в гостинице, пообщавшись с остальными, поняли, что не понравились не мы одни, а, похоже, все машины с украинскими номерами, которые попадались им на глаза. Как показал опыт следующего дня, на чешско-немецкой границе ситуация была такая же. Хорошо, что у всех наших документы в полном порядке плюс на нашей стороне фактор большой группы, так что для нас это все закончилось просто потраченным временем и нервами. Хотя факт крайне неприятный и наталкивает на мысль об антипатии по национальному признаку. Оставшаяся часть дороги до нашего отеля в Дрездене прошла без приключений.
На Дрезден у нас было выделено 2 дня, и, несмотря на то, что в этом прекрасном городе есть что посмотреть, многие захотели побывать еще и в Праге (до которой было слишком соблазнительно близко – меньше 200 км.),кто-то потому, что еще там не был, а кто-то наоборот, потому что был и не мог упустить случая, побывать еще раз.
Это небольшое расстояние проехали на одном дыхании. По хорошим дорогам ездить одно удовольствие.Погуляли по Праге, полюбовались ее мостами и узкими улочками, покушали в любимом ресторанчике «Швейк»





и поехали обратно в Дрезден.
Основные достопримечательности Дрездена компактно расположены в центре города, так что нам удалось многое увидеть за оставшийся в нашем распоряжении один день.

Душой города, безусловно,является знаменитая Дрезденская Галерея,и не посетить этот символ мировой культуры было бы просто преступлением.Даже на человека не особенно увлекающегося живописью грандиозные полотна гениальных мастеров производят неизгладимое впечатление. Вход в Галерею старых мастеров стоит 10 Евро, обойти ее можно примерно за три часа, но эти три часа запомнятся на всю жизнь.

В городе много и других галерей, так что поклонники живописи любой эпохи найдут там оригиналы своих любимых произведений.

От Дрездена до места нашей следующей остановки в Бельгии 700 км. Как обычно ехали звеньями, и каждое звено само определяло свой ритм. Кто-тостарался побыстрее доехать до места, а кто-то не упускал случая посмотреть что-то по пути.
Имение 19-го века, в котором нам предстояло провести следующую неделю, расположено рядом с маленьким бельгийским городком Сент-Юбер.




В гористой местности с очень интересной природой, вот так, например, выглядит окрестный лес.

Культурную программу на эту неделю, каждый строил для себя сам. Кто-то еще дома нагуглил кучу мест,в которых хотелось бы побывать, и распланировал каждую минуту, а кто-то,выбрав несколько ключевых достопримечательностей, наслаждался не только архитектурой, но и потрясающим бельгийским пивом. Хотя пиво настолько хорошее, что на вечерних посиделках нашей веселой компании в гостиной у камина, отказать себе в этом удовольствии не мог практически никто, а некоторым пиво понравилось настолько сильно, что утром без проверки алкотестером лучше было не выезжать.
Свой первый день в Бельгии мы провели в Люксембурге.

И не потому, что мы не знаем, что это другое государство.Просто с одной стороны хотелось отдохнуть после вчерашнего переезда, а с другой, не хотелось терять драгоценное время нашего путешествия поэтому, чуть дольше поспав утром, выбрали этот короткий маршрут. И город, и государство в целом очень понравились, хотя дождливая погода с ураганным ветром приложила все усилия, чтобы испортить нам впечатление.

А еще понравилась цена на бензин: 1,32 в место 1,6 Евро, довольно существенная разница.



Продолжение следует...

[Autotourist]

Отчет об 11-ом автопробегедвижения «Автотуризм без границ»Украина-Германия-Бельгия-Украина29.10-13.11.2012.
Часть №2
Такого выбора интересныхмест, на относительно небольшом расстоянииот базы у нас не было еще ни в одномпробеге, самое сложное – определитьсякуда же хочется больше, так как на всевремени однозначно не хватит. Практическивсе определились в пользу Антверпена,Гента и Брюсселя, хотя ездили туда вразные дни.
Антверпен портовыйгород, в который заходят морские суда.

Центр города красивый,но небольшой, нам хватило 1,5 часа, чтобыего обойти.

На набережной,относительно недалеко от центра, крепостьи памятник Гулливеру.

Гент поразил огромнымколичеством произведений архитектурногоискусства, немыслимых размеров инеописуемой красоты.

Дома в городе, какстарые, так и новые, расположены вдольканалов, по которым, как в Венеции, можнопокататься на лодках.

Сюда однозначно хотелосьбы приехать еще и не один раз.

Брюссель также не былобделен вниманием талантливых архитекторови их состоятельных нанимателей, так чтотам есть и чем полюбоваться, и чемповосхищаться, и за один день всегоэтого великолепия не обойти.


Но к памятникузнаменитому малолетнему жителю этогогорода мы все-таки успели заглянуть.

Кроме шедевровархитектуры, Брюссель поражает количествомпроизведений шоколадного искусства,поклонникам которого и недели не хватит,чтобы обойти все пытающиеся перещеголятьдруг друга красотой витрин и ароматомвкусных шедевров магазинчики.

Наш дом находился в 300км от Парижа, и хотя мы, конечно, понимали,что посмотреть Париж за один деньневозможно, будучи почти рядом, непоехать туда все-таки не смогли.
Доехали за 3, 5 часа,большая часть дороги по бесплатнымавтомагистралям с ограничением скорости120 км/ч, около 150 км проехали по автобану,что обошлось 10 евро в одну сторону.
Машину оставили наочень интересной стоянке расположеннойпрямо в многоэтажном доме, там же, кстати,находится и заправка, примерно в 30минутах ходьбы от Эйфелевой башни.

Хоть и читали, что длятого, чтобы попасть туда, нужно целыйдень простоять в очереди, решили все-такипопробовать. Как ни странно это звучит,но нам повезло с непогодой. Все утро лилдождь, очень удачно прекратившийся всамом начале нашей прогулки по Парижу,и дул сильный ветер, так что на очередьв башню мы потратили всего 40 минут,правда, из-за ветра смогли поднятьсятолько на второй уровень, но и оттудавид просто потрясающий.

Очередь в Лувр, несмотряна утреннюю непогоду, была километровой(в сезон ее, наверное, надо за несколькодней занимать), но в нашу однодневнуюпрограмму посещение Лувра все равно невходило, так что полюбовавшись экстерьеромпошли дальше.

Ходили пешком 7 часов,последним пунктом в нашем маршруте былСобор Парижской Богоматери

В соборе даже разрешенофотографировать внутри, только безвспышки.

Обратно к машине поехалиуже на метро, в котором за последние 100лет, похоже, ничего не менялось.

Очень узкие, буквальнона 2 человек входы, где, конечно же, нетместа для эскалаторов, очень старыевагоны, все очень старое, так что этапоездка стала еще одним ярким впечатлением.
В таких вот приключенияхвремя пролетело незаметно и не успелимы опомниться как наступил последнийдень нашего пребывания в Бельгии, передобратной дорогой дальних поездокпланировать не хотелось, и несмотря наэто мы умудрились съездить в две страны.До голландского города Маастрихта140 км и еще 40 до немецкого Аахена. Маастрихтподтвердил наше представление оГолландии: огромное количествовелосипедов, «грибные» и не только«кофи-шопы»,

своя интереснаяархитектура.

Немецкий Аахен напомнилнам, что скоро Рождество. Украшенныевитрины, магазины рождественскихподарков - сразу видно, что в Германииочень любят этот праздник и уже началик нему готовиться.

Наше путешествие подошлок концу. Жаль было расставаться, привыклиуже и к вечерним посиделкам в хорошейкомпании за бутылкой фантастическогобельгийского пива, и к потрескиваниюкамина в огромной гостиной, ставшегона неделю нашим замка, и к новымвпечатлениям, каждый день переполняющимголовы и фотоаппараты.

Но впереди нас опятьждала дорога, тем более прекраснаяпотому, что это дорога домой…
Спасибо всем за помощьи поддержку, за веселую компанию иинтересные рассказы во время вечернихпосиделок у камина. Надеемся, что у насс вами впереди еще много общих дорог.Благодарим за поддержку информационныйпортал http://auto.bigmir.net/

[Autotourist]

Отчет 12-го автопробега«Украина-Австрия-Украина» 4.01.2013-13.01.2013движения Автотуризм без границ http://autotourism.org.ua/

Так как многие из нас увлекаютсяне только автотуризмом, но и лыжнымспортом, наш зимний автопробег опять вАвстрию, где кататься, как на лыжах, таки на машинах, одно удовольствие.
Зимой в кемпинг с палатками непоедешь, поэтому пришлось ехать небольшойкомпанией из 17 экипажей, соответствующейразмерам отеля.
Общий сбор и в этот раз былназначен на границе, чтобы каждый могвыехать в максимально комфортное длясебя время. Кто-то выехал на день раньше,чтобы, доехав до Львова, убить двухзайцев: разбить дорогу по Украине на 2коротких отрезка и насладиться видамизимнего Львова, прекрасного в любоевремя года. Кто-то выезжал в 6 утра, чтобыдобраться засветло, а кто-то, наоборот,предпочел выспаться и выехать попозже.

Поэтому и дорога по Украинедля каждого получилась своя: кто-топроехал практически идеально, если несчитать, конечно, неизменных на нашихдорогах ям, а кто-то попал в снегопад снулевой видимостью на перевале. Но витоге, все благополучно добрались доБерегово, где на пограничном переходеЛужанка предстояло встретиться в 5-30утра на следующий день.

Как обычно, по Европе ехализвеньями по 3-4 машины. В Венгрии дорогиодни из лучших в Европе, наверное, потому,что новые. На их фоне даже австрийскиедороги проигрывают, так как, делалисьони давно, и, после Венгрии, это как-тостановится заметно, хотя к покрытию ине придерешься: ровненько, чистенько,ну, в общем, не как у нас. Многие проложилимаршрут через центр Будапешта, чтобыеще раз полюбоваться, хоть из окна, однойиз красивейших столиц Европы, а некоторыене удержались и даже позволили себезадержаться ненадолго.

До отеля добрались безприключений. Теплая бесснежная погода,вызывала некоторые опасения на предметвозможности катания на лыжах, но в горахснег был и это обнадеживало.
В наш первый день в Австриисоскучившиеся по снегу лыжники,отправились осваивать многочисленныеспуски, где, несмотря на теплую погоду,со снегом все оказалось в порядке. А те,кто на лыжах не катается, разъехались,кто куда – культурно обогащаться.
Компания из 3 экипажей решиласъездить в Мюнхен посетить музей БМВ ипо пути прокатиться по «безлимитным»немецким автобанам. С автобанами неособенно сложилось, так как из-за тянучек«безлимитными» они были чисто формально,а музей очень понравился.

Самое неприятное в этом музееэто надписи «Пожалуйста, не прикасайтесь».А ведь, наверное, ни в одном другом музеенет такого искушения, не только потрогать,а еще и посидеть в экспонатах – автомобиляхи мотоциклах: старинных и не очень, обывательских и гоночных.




Экспозиция музея демонстрируеттакже историю развития компании спомощью многочисленных интерактивныхпанелей с аудио комментариями нанескольких языках.

Записей на русском, правда,нет, а зря, так как русская речь в музеезвучала отовсюду. Возможно, европейцытам тоже были, просто вели себя тише, иих слышно не было, но ощущение сложилосьтакое, что кроме русских и персонала, вмузее никого нет. Здание музеясоединено проходящим над дорогой мостомсо зданием автосалона, где потомковмузейных экспонатов уже можно потрогатьруками, хотя тоже не всех


На следующий день все опять-такиразъехались кататься, кто на лыжах, акто на машинах. Мы поехали в сторонугорода Цель ам Зее. Проезжая мимо курортаКицбюель, остановились пофотографироватьи даже немного позавидовали лыжникам,представив, каким может быть вид на этигоры сверху.


Хотя, аналогичные видысопровождали нас всю дорогу, толькоуспевай фотографировать.

Город Цель ам Зее со стариннымидомиками и построенными в том же стилесовременными отелями нам очень понравился,как и озеро Целлер, с ручными утками илебедями.


До Вероны от нашего отеля 350 км,но в прошлом году этот город нам такпонравился, что мы не могли отказатьсебе в удовольствии съездить туда ещераз. Почти половина нашего дружногоколлектива решила в этот день заброситькатание на лыжах и, укомплектовавшисьв 6 машин, двинулась в Италию.

Доехали за 4 часа, практическивесь путь проходил по автобану и,благодаря хорошей погоде и хорошейкомпании весело общавшейся при помощираций, дорога была очень легкой

Те из нас, кто еще не был в Вероне,сходили посмотреть на балкончик Джульеттыи попытаться обеспечить себе счастьев личной жизни, подержавшись за стоящийпод ним памятник. А те, кто приехал сюдаво второй раз, пошли бродить по улицам,на которых в прошлом году побывать неуспели.



Ведь исторический центргорода очень большой, вот эта арка,например, была построена в 50 году донашей эры.

Не обошлось и без встречи сполицией, которой мы, к счастью, былиабсолютно неинтересны.

Повеселили россияне методомпарковки сразу на два места, и не тольконас, но и администрацию парковки, котораяоставила записку на лобовом стекле.

Погуляли, поели настоящуюитальянскую пиццу и лазанью и отправилисьобратно – пить пиво и делитьсявпечатлениями в уютной гостиной нашегоотеля.
Продолжение следует...

[Autotourist]

Продолжаем…
Кто-то продолжал использовать каждую минуту светового дня для того чтобы накататься на лыжах на год вперед

*А кто-то с таким же энтузиазмом отдавался путешествиям и следующий день решили посвятить замкам соседней Баварии.
Нойшванштайн и Линдерхоф, построенные самым расточительным баварским монархом Людвигом II, совершенно не похожи друг на друга. Находятся они примерно в одном направлении, так что логично было посетить их в один день. Сначала мы, небольшой компанией на 6 автомобилях отправились к известному как «замок Диснея» Нойшванштайну. Безусловно, замок красив сам по себе: многочисленные башенки и особая форма и расположение окон заставляют огромную крепость выглядеть сказочно изящной.

*Но на фоне окружающей его природы, он просто великолепен. Виды на горы, открывающиеся с его многочисленных обзорных площадок, заслуживают даже большего восхищения, чем сам Ношванштайн. Одна из таких площадок, демонстрирует прекрасный вид на еще один очаровательный замок – Хоэншвангау в котором, если верить историкам, прошло детство Людвига ІІ.

Тем, кто хочет попасть на экскурсию внутрь замка Нойшванштайн, нужно знать, что кассы расположены только внизу рядом с парковкой, и купить билеты надо сразу, так как возвращаться потом довольно далеко. Подняться к замку можно на повозке, запряженной лошадьми.

Но это не обязательно, можно и пешком пройтись, быстрым шагом это займет около получаса.
На полпути до Линдерхофа не смогли не остановиться сраженные видом гор отражающихся в воде озера Планзи.


После огромного Нойшванштайна, Линдерхоф кажется не замком, а небольшим домиком, который, наверное, был бы даже непримечательным, если бы не великолепие декоративных элементов, по красоте сравнимых с ювелирными изделиями, которыми архитектор щедро украсил свое творение.

Замок находится в лесу, перед ним парк с многочисленными статуями, к сожалению спрятанными на зиму в деревянные ящики, так что в полной мере оценить красоту этого места можно только в теплое время года.

Вдоволь налюбовавшись горами, дворцами и парками отправились обратно в наш временный дом, делится впечатлениями с теми, кто выбрал на этот день другие маршруты.
Одним из таких маршрутов, которым с нами поделились, стал небольшой городок Куфштайн, расположенный, всего-то в 15-ти км от нашего отеля, и на следующий день мы решили поехать туда. Любой европейский город, даже самый маленький, обладает способностью очаровывать и оставлять незабываемые воспоминания и Куфштайн является тому отличным доказательством.


*Кроме огромной крепости, с музейной экспозицией,* по которой можно бродить в свое удовольствие, интересен практически каждый дом в центре города, ведь росписи на стенах уникальны и неповторимы.

Очень жаль тратить драгоценное время нашего короткого путешествия на магазины, но зная, что дома за те же вещи, только менее качественные, придется уплатить в 3 раза дороже, в свой последний день в Австрии мы все же отправились за покупками в* город Вергль.

*Как ни странно, но порадовали не только цены, но и ассортимент. Вроде большинство их брендов представлены и у нас, но по какой-то, видимо, мистической причине, у нас надо полдня убить, чтобы найти хоть что-то, что тебе хоть как-то подходит, а тут мы за два часа всю семью одели. А потом успели еще и по городу погулять и кофе со штруделями попить.****
Вот и прошла неделя нашего Рождественского отпуска в австрийском Тироле. Еще долго мы будем вспоминать наши путешествия, вечерние посиделки в уютной гостиной нашего дома, веселый праздник, организованный в Сочельник самой зажигательной участницей нашего движения, и отличное австрийское пиво, выпитое в теплой компании друзей.

И, хотя, всегда грустно уезжать оттуда, где тебе было хорошо, впереди нас ждало еще одно большое приключение и незабываемое удовольствие – дорога домой. Тихий шелест колес по асфальту, негромкий гул двигателя, легкая музыка и приятная компания, благодаря рациям не ограниченная только экипажем своего автомобиля – что еще нужно для счастья?

*Может только, чтобы асфальт под колесами был ровным и чистым… И до границы с Украиной он был именно таким. Нечищеные, обледеневшие и сплошь изрытые ямами дороги нашей Родины добавили адреналина и повода для обмена остротами по рациям. Но нам не привыкать - каждую зиму одно и тоже.
Спасибо всем, кто составил нам компанию в этом автопробеге, за весело проведенное вместе время, приятное общение и теплую дружескую атмосферу в нашей гостиной.

Спасибо информационному порталу http://www.auto.bigmir.net за информационную поддержку нашего движения.