Свечи на акцент

[Stoker]

Огромное всем спасибо!
Последние пять постов это всё, что нужно знать про свечи в акцент.
Жму руку! Спасибо!

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vitalik  На двигателях Gamma pазор на свечах должен быть 1 - 1,1 мм и точка.

А баба Яга против! Всё зависит от вида топлива, вернее его состава. В своём случае: машина на газу, в последний раз поставил Denso K16PRU - что есть прямым аналогом NGK BKR5ES

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  А баба Яга против! Всё зависит от вида топлива, вернее его состава. В своём случае: машина на газу, в последний раз поставил Denso K16PRU - что есть прямым аналогом NGK BKR5ES

Немного неясно,что именно ты имел ввиду? Почему против? Что именно на картинке не так?
КМК,стремиться нужно к максимально возможному зазору,с которым только сможет справиться катушка зажигания.

пишу с мобильного

[Dubis]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Немного неясно,что именно ты имел ввиду? Почему против? Что именно на картинке не так? КМК,стремиться нужно к максимально возможному зазору,с которым только сможет справиться катушка зажигания. пишу с мобильного

1. Два варианта бензина: с содержанием свинца - и без.
2. При работе на газу сопротивление топливно-воздушной смеси выше, нежели при работе на бензине. Следовательно, на газу нужно иметь меньший зазор.
Это я возразил на утвердительный ответ по поводу зазора 1 - 1,1 мм как не обсуждаемого.

[mr.Stealth]

Фиг его знает... Этилированный бензин ещё найти надо (если специально искать). А я сейчас езжу на газу (только),с зазором 1.1мм. Больше зазор - больше энергия искры.

пишу с мобильного

[ЮРА]

mr.Stealth, 100% согласен. уменьшал зазор - работа двигателя вцелом хуже
давно сделал вывод - лучшее враг хорошего
конструктор придумал свечу для двигателя - надо её вкрутить и не трогать до замены. а регулировки электродов - это рукоблудие от излишка свободного времени.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от ЮРА  mr.Stealth, 100% согласен. уменьшал зазор - работа двигателя вцелом хуже давно сделал вывод - лучшее враг хорошего конструктор придумал свечу для двигателя - надо её вкрутить и не трогать до замены. а регулировки электродов - это рукоблудие от излишка свободного времени.

Никакого рукоблудия уже нет - просто куплена свеча с уже меньшим зазором. По поводу уменьшил зазор и стало хуже - вопрос спорный. Не я один тут владелец ГБО на Акценте, который методом и проб вышел на оптимальный зазор в 0,85 мм - времени на эмпирические методы потрачено не мало - тысяч двадцать пробегу на установленном ГБО. Сейчас уже пробег на газу 110 тыс км - и я уверен в правильности установленного значения, поскольку пару раз ставил со стандартным зазором(1,1) и было хуже. Кстати, зазор 0,7-0,75 мм тоже плохо себя показал. Ну если только в пробках соваться - то реально зазор ни на что не влияет - можно и стандартный.

[Глубочанин]

В цифрах приведите, если возможно, влияние зазора свечи. На что влияет и в каких количествах. И чем это объясняется.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  В цифрах приведите, если возможно, влияние зазора свечи. На что влияет и в каких количествах. И чем это объясняется.

Не реклама - но даже на официальном сайте Денсо упомянули о таксистах на пропане
Источник на английском
ну или цитата

Цитата: Also, because taxis use liquefied petroleum gas (LPG) as fuel, a large electrode increases the required voltage, and because this places a larger load on high tension cords and coils, it affects the life of the vehicle. With its 0.4mm center electrode that keeps the required voltage low, it can be said that the IRIDIUM PLUS, is a car-friendly spark plug

или в двух словах перевод самого главного: "также по причине использования таксистами сжиженного газа как топлива, большой электрод увеличивает необходимое напряжение и поэтому это устанавливает/возлагает большую нагрузку на высоковольтные провода и катушки, что влияет на срок службы авто...."

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  цитата или в двух словах перевод самого главного: "также по причине использования таксистами сжиженного газа как топлива, большой электрод увеличивает необходимое напряжение и поэтому это устанавливает/возлагает большую нагрузку на высоковольтные провода и катушки, что влияет на срок службы авто...."

То,что бОльший электрод даст бОльшую нагрузку на катушку зажигания,понятно и так.И на изношенной/слабой системе зажигания возможны сбои. Другими словами,Денсо рекомендует уменьшать зазор таксерам просто,чтоб снять с себя ответственность за выход катушек из строя. О качестве поджига речи нет. Просто перестраховка перед теми,кто гоняет машину и в хвост и в гриву

пишу с мобильного