В 2013 году выходит новая Санта под названием ix45

[Elgreg]

согласен с мнением насчет дизайна, какойто он слишком безликий, похоже стремились к спортивности а получился какойто тяжеловатый вид. Точно говорят: лучшее - враг хорошего..Лучшебы поработали еще с нынешней сантой - двигатель другой помставили, интерьер улучшили и т.д. Как немцы сделают с Туарегом - хорошая машина, каждый год ее еще совершенствуют.... хорощие пропорции - зачем делать гамно

[Zerocool]

Цитата: Сообщение от Saint  как Ауди Ку 7.Во блин дают.

+1 в профиль очень похож. Тоже заметил.

[Medved]

Также стало известно, что кроссовер получит 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 225 лошадиных сил (500 Нм) и переднеприводную версию с двухлитровым мотором, расходующую около 5,8 литра топлива на сто километра пробега.Взято с сайта дилера

[anri]

Цитата: Сообщение от Medved  Также стало известно, что кроссовер получит 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 225 лошадиных сил (500 Нм) ....Взято с сайта дилера

Так может это и будет наш 2.2 CRDI D4HB 197л.с после "чип-тюнинга", уже с заводскими настройками на 225л.с. 500 Нм

[мистер санта-фе]

Скорей бы появился у ОД,хочется воочию посмотреть,пощупать,на фотках просто супер !!!

[skar]

7ми местный просто супер с виду, смесь крузера впереди и зада Ку7.
В презентации было заявлено, что 5ти местный заменит нынешний санта фе, а 7и местная модель заменит не популярный веракруз.

Но если у него будет такая же цена как у веракруза, то он тоже помрет то й же смертью, народ просто морально не готов за хундай платить как за мерс или инфинити.

[Sergentuy]

официалы написали, что должен появится в четвертом квартале 2012 года

[target]

http://www.3dnews.ru/auto/627636/



Следующее поколение Hyundai Santa Fe однажды появлялось в виде компьютерных зарисовок. Серийный автомобиль ничем не отличается от рендеров, по крайней мере его 5-местная вариация. Нюанс заключается в том, что южнокорейская компания пошла на редкий для себя шаг — оптимизацию модельного ряда. Последнее десятилетие Hyundai не скупился не создание аналогичных моделей. В качестве наиболее актуального примера можно вспомнить седаны Sonata и i40, идентичные по размерам, но созданные для США и Европы (а в России и вовсе они вскоре будут продаваться параллельно). Как в Америке, так и у нас в сегменте средних и крупных кроссоверов корейский бренд представляют Santa Fe и ix55 (в США Veracruz). Из-за низкого спроса производство ix55 решено свернуть, а чтобы не тратиться на разработку двух параллельных моделей, Hyundai выпустит две версии нового Santa Fe: 5- и 7-местную.

Согласно громким лозунгам Hyundai, новый Santa Fe является первым в мире кроссовером, произведенным не премиум-брендом, но способным менять вектор тяги. Эта технология позволяет перераспределять крутящий момент между четырьмя ведущими колесами для лучшей управляемости. Но является ли эта опция исключительной для данного класса? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо узнать, каких производителей в Hyundai относят к премиум-брендам. Лучше уделим внимание самому Santa Fe. Младшая версия кроссовера будет иметь колесную базу 2,7 метра при общей длине 4,69 метра. Старший брат прибавит 10 см в колесной базе и 11 см во внешних габаритах. Ширина родственных моделей практически не будет различаться — 1,88 метра. Таким образом, 7-местный Santa Fe совсем немного уступает уходящему со сцены ix55 по основным размерам. Доля высокопрочной стали в кузове Hyundai Santa Fe повышена на 30 процентов. С одной стороны, это позволило увеличить на 16% жесткость на кручение, с другой — снизить массу 5-местного кроссовера на 120 кг. Что уж говорить про сравнение с ix55: такой автомобиль, оборудованный 3,8-литровым бензиновым V6, имел снаряженную массу 2110 кг, аналогичная по конфигурации новинка будет весить 1816 кг, а с передним приводом — и вовсе 1751 кг.

Стандартный и длиннобазовый Hyundai Santa Fe различаются не только размерами, но и внешностью. Более компактный кроссовер получит несколько игриво-спортивных элементов: повышающийся по мере приближения к корме нижний край бокового остекления и задние фонари заостренной формы. Эти элементы на 7-местном Santa Fe оформлены более строго, классически. Но основные изменения — внутри, и это не количество сидений. Базовый Hyundai Santa Fe получит на выбор один из двух 4-цилиндровых бензиновых двигателей: 2,4-литровый агрегат семейства GDI (Gasoline Direct Injection — непосредственный впрыск топлива) и турбированный мотор Theta II объемом 2 литра. Мощность первого составит 193 лошадиных силы, второго — 264. Несмотря на существенную разницу в показателях, расход топлива у двух ДВС будет различаться несущественно: 7,13 и 7,59 литра на 100 км. Каждый Hyundai Santa Fe будет комплектоваться 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Shiftronic с возможностью ручного переключения. Удивительно, что длиннобазовый Santa Fe получит совершенно иной силовой агрегат — 3,3-литровый бензиновый V6 с непосредственным впрыском топлива. Никаких вариантов тут не доступно, выбрать можно будет лишь тип привода: передний или полный (аналогично и для 5-местного кроссовера). Мощность 6-цилиндрового двигателя составит 290 лошадиных сил

Итак, при взгляде на новый Hyundai Santa Fe издалека сложно будет определить, что это за модель: пяти- или семиместный кроссовер, Hyundai или Kia. Ни рыба ни мясо? Южнокорейская компания попыталась пойти по пути наименьшего сопротивления: две модели заменены одной, использованы уже знакомые агрегаты, оптимизирован кузов. С новой привлекательной внешностью и усовершенствованным оборудованием Hyundai Santa Fe может существенно увеличить приток клиентов в салоны официальных дилеров Hyundai.

[Мираж]

Цитата: Сообщение от Sergentuy  официалы написали, что должен появится в четвертом квартале 2012 года

Ещё бы цену написали !!!

[NEBA]

Я когда покупал САНТУ, как раз брал ее из-за 7 местного салона! Из 7-ми местных машин на рынке и симпатичных, технологичных и не заоблачных по ценам практически нет... . Только какието семейные вены. но у мну уже был СЕАТ ТОЛЕДо и я понял что хочу немного другого... А Хюндай который был у меня годами раньше показал себя очень надежным авто, пусть с о со своими проблемами, шумами и качеством материалов. Теперь думаю, жаль что новая 7 местная будет только с 3.3 литровс движком, и нафига мне такой мотор если пересяду на новое поколение? Гонять на такой машине без смысленно, 2.7 того что сейчас у мну под капотом явно нормально, середина этакая, вообшем в меру. Хотя более мене економии долбился установив газ последнего поколения. А лучше сюда просто дизель. такая машина была бы очень востребована у нас и в Европе, где горючка имеет еще большее значени е чем у нас. люди считают на перед, а не думают задом. Непонятно... Опять ориентировка на американский рынок?