сцепление

[ALF]

Цитата: Сообщение от віт  Допоможіть, проблема! НЕ вмикаєтся 1-а передача (коли вільно исобі кочусь, на спідометрі вже менше 20км, а вона з "напрягом" вмикається)

начнет включатся 1-я на 20 км/ч ,когда коробка накроется .
нежнее надо с коробкой...

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Гагарин  Так что, неужели ни кто не знает разницу в сцеплениях дизельной и бензиновой версии ,а ?

По конструкции почти не отличаются. В дизельной версии диск тяжелее в 2 раза, так как накладки толще, да и сам мощнее.

[Duscha]

Цитата: Сообщение от Гарри  Меня учили,что с 1 скор только с места трогаться.

Блин, тут пониженнную хочется иногда, а народ на второй рассекает И по ямам или грунту с ярко выраженным рельефом ехать тоже на второй? Особенно, когда их предстоит проехать метров триста.

[Гагарин]

vinsanta, Спасибо за конкретный ответ! Значит, "дизельный" Тушкан страдает сцеплением меньше! И это радует!

[vinsanta]

Когда получу на склад диски сцепления, сфотографирую тот и другой. Но судя по статистике заказов, летят они на бензиновых и дизельных версиях приблизительно в одно и то же время - после 100 тысяч. Естественно, все зависит от стиля вождения. Я знаю кадра, который умудрился спалить сцепление за 32 тысячи км, причем на дизеле. Ну нравится ему рвать с места, так ведь не запретишь.

[Гагарин]

vinsanta, мой коллега, на бензиновом 2,0 поменял накладки на 50 тыс. (Рекомендовали на СТО, хотя говорит вроде работало нормально, Киев, Наб. Хрещатицька). Рвать с места он не любитель, правда по лесам частенько ездит (грибы, рыбалка..).

[vinsanta]

Типичный развод автосервисов. Сцепление эксплуатируется по состоянию, а не по пробегу. Насколько я знаю, накладки отдельно не поставляются, только диск. А стоит он немало. Если интересно - скину информацию в личку. На мою тачку еще хуже - корзину сцепления в сборе надо менять. Так что владельцам Тушканов еще повезло.

Если Ваш товарищ ездит спокойно, то никакие поездки на рыбалку (за исключением тех случаев, когда, застряв по уши, пытаются выбраться без посторонней помощи) не смогут убить сцепление. Поэтому см. первую фразу поста.

[Гагарин]

Киньте информацию на [email protected]

[Webum]

Tucson 2.0 бензин, 4wd. Пробег 2700.
На рыбалке застрял в дождь в мокром черноземе. Буксовал вперед-назад 5-7 минут. Потом с разгону вылез на поле с пшеницей и так выбрался до нормальной дороги.
В салоне после этого просто не возможно было дышать. Запах тухлых яиц. Под капотом запах горелого, наверное сцепления. Вообщем всё как у всех.
Через день после этого приключения поехал на ТО-0. Там понюхали и сказали, что это воняет сцепление. Предложили разобрать и сказали, что есть риск попасть на 6000 грн. Что может стоить такие деньги? - Корзина с диском? По ощущениям со сцеплением всё нормально. В горку едет хорошо. Педаль хватает как раньше почти в самом верху, ну может совсем не много ушла вниз. Официалы катались и говорят, что ничего плохого не заметили, но очень рекомендуют разобрать и проверить. Вот сижу и думаю, что делать. Сцепление - это не гарантия за разборку-сборку возьмут не мало денег. И есть ли смысл этим заниматься если все работает?

И ещё один вопросик: как у вас с разгоном на первой передаче?
У меня сейчас так - с выключенной EPS 3000-3500 оборотов и скорость 25-30км\ч. C включенной EPS 3500-4000 оборотов и скорость 30км\ч. Вроде раньше было динамичнее, а может и ошибаюсь. Это связано со сцеплением?

[Zerocool]

Цитата: Сообщение от Webum  ...И ещё один вопросик: как у вас с разгоном на первой передаче? У меня сейчас так - с выключенной EPS 3000-3500 оборотов и скорость 25-30км\ч. C включенной EPS 3500-4000 оборотов и скорость 30км\ч. Вроде раньше было динамичнее, а может и ошибаюсь. Это связано со сцеплением?

Сцепление у нас слабое уже много про это написано.
А зачем так гонять на 1-й?