Спортивный режим АКПП.

Кто скажет, можно ли тормозить Санту переключившись в спортивный режим с последующим ручным понижением передачи? В смысле, я пробовал, она тормозит, но как это сказывается на живучести АКПП?

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от Pyro  но как это сказывается на живучести АКПП?

Никак!Ни на что не влияет!Пользуйся!

[Evgeniy7]

я столкнулся с тем. что часто электронника отрубает гидротрансформатор при попытке тормознуть движком. закономерность пока не понял, но часто такое бывает. так что там достаточно защиты от поломок и некоректных действий прокладки между сиденьем и рулем

[stp]

Раньше категорически нельзя было тормозить автоматом, который для этого не предназначен!
Сейчас вроде не пишут таких запретов в инструкции (хотя я внимательно не читал).
Однако и РЕКОМЕНДАЦИЙ таких в инструкции нет...
Однако если защита от "дурака" таки есть, то ведь есть шанс что пропадет сцепление в самый нужный момент...

Короче я бы не рекомендовал тормозить коробкой автомат!!!!!

P.S. Вот в жипах например специальный режим для этого есть...

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от stp  то ведь есть шанс что пропадет сцепление в самый нужный момент..

И много примеров можеш рассказать/практических,а не теоретических/?

[wto]

Автомат сонаты в таком режиме уже опробовал - позволяет гасить скорость движком без вопросов. Защита от дурака есть такая - не позволит переключиться на слишком низкую передачу, если скорость завысокая. Точно так же и обратнопротивоположно - при езде в натяжку не позволяет включить завысокую для данной скорости передачу.

[stp]

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  И много примеров можеш рассказать/практических,а не теоретических/?

Пример описан в посте №3. Я принял его на веру...

P.S. Меня научили в свое время что нельзя автоматом тормозить, потому и не пробовал. Соответственно примеров у меня нет.
P.P.S. Мне кажется что стоимость коробки несравнимо дороже колодок даже в комплекте с дисками, потому эксперименты оставляю для других.

[RST]

Цитата: Сообщение от Evgeniy7  я столкнулся с тем. что часто электронника отрубает гидротрансформатор

это как? интересТно как заметил? если гидротрансформатор "отрубить" то останешься "без коробки" т.е. ее как бы нет- нет давления в каробке нет сцепления колес с двиглом....
______________________
по поводу включения пониженной - пользуйся на здоровье, можешь даже поэксперементировать - электроника не даст включить ниже передачу если обороты слишком высокие , так же и вверх -если недостаточно оборотов, то передача просто не включится.....
пример: переключил на ручную и еду...."забыл" вовремя перетыкнуть вниз передачу, коробка сама скинула на передачу ниже.....(все из личного опыта пользования АКП: элантра и санта...ничего коробке не стало от торможения\ускорения при помощи ручного переключения передачи)
ПС -сам практиковал зимой "торможение" двиглом, пока орел чуть в зад не въехал.....типа "стопы" не загорелись
ППС - в инструкциях обычно пишут " нельзя делать то-то и то-то"....перестраховываются. если про ручной режим запрета нет значит можно....
ИМХО -раз есть такой режим, значит пользоваться можно и нужно...так же как и кикдауном...и как написано выше-защита от дурака не даст загнать коробку.


stp , вопрос не в колодках и дешевизне, а в том, что зимой двиглом на скользкой дороге безопасней тормозить\замедляться

Цитата: Сообщение от RST  stp , вопрос не в колодках и дешевизне, а в том, что зимой двиглом на скользкой дороге безопасней тормозить\замедляться

Абсолютно по этой причине и спрашивал. Спасибо всем за высказанные мнения.