Профессиональная установка ГБО для клуба...

Дорогие одноклубники, форумчане и гости данного ресурса, в свете последних событий с ценами на топливо участились обращения ко мне с вопросами что, да как...

поскольку времени на всех не хватает - решил выложить информацию здесь - дабы всем все было ясно и понятно...

итак по порядку вопросов...
1. Я устанавливаю гбо, но это скорее хобби чем заработок, поскольку я не ставлю это на поток, хотя и делаю всё профессионально...

2. занимаюсь только оборудованием Stag... считаю его передовым, постоянно развивающимся и перспективным... я довольно неплохо с ним подружился и распыляться на остальное не вижу смысла... лучше знать хорошо что-то одно , чем не знать много чего понемножку...

3. я придерживаюсь принципа : делай хорошо - плохо получится само... посему подхожу к вопросу творчески - каждая машина это как картина с чистого листа, ей надо уделить внимание и тогда получаешь моральное, ну и конечно финансовое вознаграждение... деньги - деньгами, но для меня не маловажен фактор именно морального удовлетворения от проделанной работы... потому это и есть хобби, так как при таком подходе поток не получается, тратится много времени на то чтобы монтаж был максимально аккуратен и радовал глаз... при этом не нарушая общую обстановку...

в общем это лирика - идем дальше...

4. стоимость ГБО- один из первых и основной вопрос это цена - стоимость на сегодняшний день приведена внизу... в это входит - монтаж, настройка и осмотр с настройкой через 1000 км.

5. вопрос- почему именно такой комплект... ответ - проверено на многих машинах... отвечает всем требованиям для качественной работы ГБО... подойдет по мощностным показателям для машин с двс до 200 сил...


6. вопрос - а можно что-то дешевле... ответ - можно , но считаю не целесообразным... лучше сразу поставить нормально подобранный комплект - нежели потом искать причины повышенного расхода и нестабильной работы...

7. вопрос - возможно смонтировать ГБО за день... ответ - в практике получается можно, но не всегда и не везде ,плюс творческий подход также отнимает время... поэтому зачастую требуется два световых дня... как говорится хорошо - быстро не получится...

8. при монтаже впускной колектор не сверлится и при желании все ставится обратно как было без всяких лишних отверстий...

9. ну вот в принципе и все что я хотел сказать - возможно это кому-нибудь сэкономить время при выборе ГБО, а может и мне повезет и чей-то выбор падет на мою скромную особу...
тему эту создал больше для информативной цели чем для рекламы...

гарантия...

гарантия на все 100 000 км. или 3 года - при условии прохождения ТО по месту монтажа оборудования...
без прохождения ТО - форсунки, редуктор - 12 месяцев... электроника 2 года...

[Dniper]

Это то что я и просил когда то, спасибо

[Dniper]

После Zvit'a на очереди я, машинка уже у Юры, ждем четверга.

[Dniper]

Машинка на газу уже пробежала чуть больше 500 км, по расходу сказать пока ничего не могу так как надо выкатать бак газа и на донастройку

[ЮРА]

на сегодня есть вариант под ключ 6950 грн... без бумаг...

бумаги 450 грн...

[slavik_kiеv]

Цитата: Сообщение от ЮРА  на сегодня есть вариант под ключ 6950 грн...

это цена для каких форсунок ??? OMVL ??? Плюс хочу спросить какой максимальный по размеру баллон может влезть в Ацик РБ

[ЮРА]

43 оптимально, возможно 48... Форсунки однозначно только OMVL...

[slavik_kiеv]

А сколько будет стоит миникомплект на базе стаг 300 премиум вместе с вариатором опережения зажигания ...

[ЮРА]

slavik_kiev, в вариаторе не вижу смысла - посему не занимаюсь тратой времени и денег клиентов... если интересует непосредственно 300 серия, уточните премиум или иса2, я просчитаю полный комплект и выведу стоимость...

[Dniper]

В общем Юра вчера колупал машину с пол седьмого и до девяти, полет нормальный, все вопросы которые меня мучали устранены, ждем еще одного выкатаного бака, а потом можно будет и про расход сказать