hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2013, 13:26   #1
Crazy-Sokol
Пользователь
 
Аватар для Crazy-Sokol
 
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев, Святошино
Сообщений: 141
Дополнительная информация
По умолчанию Мягкая педаль сцепления

ПРоблемка появилась с сцеплением (Ацик 2008 дизеляка), по утрам очень мягкая педаль сцепления, не хочет включатся никакая передача, после прокачки начинает туго включатся, потом нормально, но всё равно постоит и опять становится мягкой(( Что могет быть - сцепление в сборе или главный цилиндр?? Жидкость смотрел - наместе!
__________________
Crazy-Sokol вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 25.06.2013, 19:50   #2
Гена
Пользователь
 
Аватар для Гена
 
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: красный луч
Сообщений: 176
Авто: 1.5 CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

На какомто из цилиндров навернулась манжета, это нормальное явление. Чаще всего это бывает на главном. Попробуй прокачать, если на 2,3 дня хватит, то это оно.
Гена вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2015, 22:35   #3
setl
Пользователь
 
Аватар для setl
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 29
Авто: Акцент 1,5CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Такая же проблема на дизельке. Это главный цилиндр сцепления, манжеты надо менять. Вот только не знаю где купить отдельно и вообще продаются ли они.
setl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 01:19   #4
Omega
Член клуба
 
Аватар для Omega
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Kiev, Troeschina
Сообщений: 658
Дополнительная информация
По умолчанию 190 000 км

И я столкнулся с такой проблемой. Полазил по форуму, почитал всё. Решил начать с малого (т.е. менее затратного) - замены тормозной жидкости. Тем более что с предыдущей замены уже прошло 60 т.км.
Купил Феродо ДОТ4 и к ОФ-ам. Я рассказал мастеру про мягкую педаль сцепления после ночи, но в течении дня она стабильна, и работает, в принципе. Он согласился что нужно начать с прокачки торм. жидкости. И вот тут то и вылезла проблема - не прокачивался главный цилиндр сцепления (ГЦС). Машина ночует на СТО, я ищу новый ГЦС, уже после 18.00. У ОФ-ов такой з/ч в наличии нет, но скзали что где-то она таки есть за 2 с чем-то тыщ.грн. Я понимаю их желание заработать на продаже з/ч и сервисе, но не в 4 раза же лупить цену! Срочный прозвон Экзиста и Автоклада дал результат - Автоклад пообещал на след. день к вечеру доставить в офис и расстаться с ней за 525 грн., оригинальная з/ч Hyundai. Экзист же хотел +110 грн. и доставку в 3 дня.
Забрав з/ч под вечер побежал к ОФ-ам. Сказали что поменять не успеют. Машина ночует на СТО второй день. Сегодня под обед перезвонили чтобы забирал машину- заменили. Содрали за работу 530 с мелочью грн. Думаю могли и меньше, но нужно ж им заработать на чём-то и на ком-то. Ну ладно, то такэ...
Сел, завёл, выжал педальку сцепления, тыкнул 1-ю, и, о чудо - передача зашла мягко и тихо! Ощущение совершенно нового сцепления в авто! Поехал, 2-я, 3-я - красота, всё чётко!
П.с. а я ещё грешным делом думал что пора уже готовиться к покупке диска, выжимного, корзины. Нет, нет, ещё рано!
Пустьездитнеломается!
Omega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2016, 15:33   #5
Omega
Член клуба
 
Аватар для Omega
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Kiev, Troeschina
Сообщений: 658
Дополнительная информация
По умолчанию

Поездил 3 дня - перестали включаться передачи. Сняли коробку - вилка с трещиной по центру и погнутая. Металл явно устал. Поменяли всё сцепление заодно. Но - теперь третья передача включается с рывком. Если делать паузу перед включением 3-й передачи - то нормально. Но раздражает пауза! Как побороть?
Я так понимаю это рычаг КПП нужно регулировать? Но он не регулируется вроде.
Omega вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Alex77 (03.12.2016)
Старый 24.09.2016, 20:56   #6
victor540
Член клуба
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Одесса-Южный
Сообщений: 544
Авто: BMW E39 540IA, Hyundai Accent
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Omega Посмотреть сообщение
Но он не регулируется вроде.

Регулируют, но там повозиться надо.
__________________
1,4 МКПП 08г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2016, 21:48   #7
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Поделюсь своими симптомами, может кто-то что умное подскажет
Началось всё с трассы, горочка, выключение передачи, обратно пятую, а она не идёт...
Так пару раз, показалось изменилась сила\ход выжима сцепления.
Подумал, что устал, обувь, коврик, х\з...
Вроде полностью в самый пол выжимаешь, всё ок. И так пару дней.
Но сегодня в конце рабочего дня, с трудом включилась первая.

Такое впечатление, что сцепление не дожимается. Все передачи входят с трудом. И через раз иногда включается нормально, иногда - нет.

Пробег 172 тыс.км.
Может кто сталкивался, прошу совет.
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2016, 22:23   #8
Митяй
Пользователь
 
Аватар для Митяй
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Моспино, Донецкая обл.
Сообщений: 156
Авто: Hyundai Accent 1.4 МС 2008 г.
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lounge Посмотреть сообщение
Поделюсь своими симптомами, может кто-то что умное подскажет
Началось всё с трассы, горочка, выключение передачи, обратно пятую, а она не идёт...
Так пару раз, показалось изменилась сила\ход выжима сцепления.
Подумал, что устал, обувь, коврик, х\з...
Вроде полностью в самый пол выжимаешь, всё ок. И так пару дней.
Но сегодня в конце рабочего дня, с трудом включилась первая.

Такое впечатление, что сцепление не дожимается. Все передачи входят с трудом. И через раз иногда включается нормально, иногда - нет.

Пробег 172 тыс.км.
Может кто сталкивался, прошу совет.

Возможно ободок (или хрен как его называют правильно) тросика переключения передач выскочил, т.е. он теперь не натянут. По симптомам очень похоже. Откройте капот и загляните, вы увидете, где он фиксируется. Возможно придется снять патрубок воздуховода от возд. фильтра
__________________
Митяй вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2016, 23:33   #9
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Спасибо
Если я правильно понял, это не сам трос/шток сцепления, а именно трос от кулисы КПП? Будем смотреть
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 08:57   #10
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Сегодня решил вернуться и оставить машину возле дома.
Первая практически не включается, при этом заднюю я воткнул с лёгкостью, прям аж удивительно.
Посему, знатоки, вопрос-утверждение к вам:
если бы проблема была с сцеплением я заднюю не воткнул бы? Правильно?
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ватная педаль сцепления. borisovich Ходовая и трансмиссия 5 04.07.2016 00:36
Педаль сцепления мелман Ходовая и трансмиссия 3 05.07.2014 13:16
Педаль сцепления Pip Ходовая и трансмиссия 11 27.09.2011 20:03
педаль газа мягкая Gurman Ходовая и трансмиссия 48 26.05.2011 12:53
Регулируется ли педаль сцепления? Dr.Livsi Ходовая и трансмиссия 8 02.07.2008 18:40

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot