Машина тупить

[alex_tern]

Машина Sonata NF 2.0 автомат, пробіг 57000. Проблему відчув під час підйому по гірському серпантину (в салоні 4 людини), при нажиманні педалі газу, машина ніяк не реагувала, не тягнула і уже в кінці ходу педалі, понижувала передачу на першу, ривок і по оборотах ми ішли на зліт. Пробував їхати в ручному режимі коробки, машина на 2 передачі практично не мала потужності. Потім проблему відчував під час руху по трасі і на вищих передачах, при обгоні, машина не мала динаміки, і виручав лише кік даун. Все це почалось у відпустці за кордоном, здавалось би, бензин у них мав би бути кращим і динаміка мала б бути кращою. Сьогодні поїхав до електрика на діагностику. Сказав, що була помилка на датчику детонації, скинув її. Подивився свічку, сказав, що бідна суміш. Радить промити форсунки, іншої причини не бачить. Після скидання помилки, ситуація не змінилась. Прошу ваших порад.

[ntk_sfera]

расходомер и барометр. только не лезь сам гемор потом начаться может. Диагностика компьютерная нужна

[ЮРА]

ntk_sfera, расходомера в ней нет... контроль воздуха по МАР...

[alex_tern]

Комп'ютерну діагностику майстер робив, помилок окрім по датчику детонаціі не було. Він озвучив розбіжність показників, типу по одному чи то циліндру чи форсунці показник був 0 по трьох інших 190 (прошу не "пінати" сильно, я не спец в таких питаннях)

[Leksi]

если за весь пробег авто форсунки ни разу не мылись - я бы промыл форсунки. Заехать к электрику, чтоб считал ошибки АКПП - нет ли пробуксовки фрикционов и т.п..... Какой уровень жидкости в АКПП? ее состояние (цвет-вонючесть)?

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от Leksi  если за весь пробег авто форсунки ни разу не мылись - я бы промыл форсунки. Заехать к электрику, чтоб считал ошибки АКПП - нет ли пробуксовки фрикционов и т.п..... Какой уровень жидкости в АКПП? ее состояние (цвет-вонючесть)?

Уже записався на промивку форсунок на стенді із зняттям. Помилок по АКПП не було. Рівень рідини вище "HOT", ніякого запаху гарі чи щось подібного не почув, звичайний запах машинного мастила і на колір теж здається нормальним. В принципі на коробку теж грішив, бо інколи при переключенні відчуваються поштовхи, про схожі симптоми читав раніше на форумі, здається якраз у Вас і була така проблема.

[ЮРА]

имхо вас заклинило с мойкой форсунок... никогда и нигде нечистил форсунки... и все работало... я незнаю чем, каким гуаном, заправиться, чтобы заклеить форсунки...

[Leksi]

ЮРА,ну я помыл форсы на ТО-60... в первый и единственный раз... не поверишь - машина стала более "отзывчивая" на педальку Я не говорю - мыть всем и постоянно. Но если уж есть трабл - как вариант можно рассматривать сию манипуляцию...



alex_tern,

запах гари чувствуется от самой жидкости (если щуп занюхать). Я когда ехал на Симферополь и пару раз своей дал под хвост на обгонах до звона двигателя и при жаре 30+ градусов всего за всю дорогу остановился пописять 2 раза - у коробки, ИМХО, был тяжкий температурный режим...... В итоге по возвращении имел "вялую" машинку, посторонние звуки в АКПП, жидкость в АКПП цвета коньяка и отчетливо воняющую гарью и уровень оной съехал на минимум. Задняя включалась с задержкой 1-2 сек и легким толчком... После смены жидкости АКПП методом замещения все наладилось.

А то, что ты пишешь

Цитата: Сообщение от alex_tern  Рівень рідини вище "HOT"

тоже НЕ есть гуд.... Жидкость будет пенится и отсюда возможны пробуксовки АКПП (как следствие - падение тяги).... в принципе, на 57 тыс уже можно и сменить жидкость коробки.

[alex_tern]

Наразі проблема устаканилась сама собою. Сподіваюсь не вилізе знову.

[alex_tern]

пройшло півтора місяці і проблема повторилась. Сьогодні після їзди по польових дорогах (дуже багато пилюки + висока трава по днищу), машина знову перестала коректно відповідати на педаль акселератора. При нажаті на педаль - машина взагалі не прискорювалась, а потім в кінці ходу педалі, дуже різко піднімала обороти. В ручному режимі коробки аналогічна проблема на 2 і 3 передачах.