2-3 июля 2011. Губернское ралли - Дружба.2011. Харьков

[UCarClubs]

Союз Автоклубов, Автоспортивный клуб Харьков, компания ХАДО приглашают в увлекательное ралли на серийных автомобилях по живописным уголкам Харьковской губернии.

Краткая информация:
Официальное название: "Губернское ралли - Дружба.2011"
Старт: 2 июля 2011, г.Харьков, пл.Свободы
Финиш: 3 июля 2011, г.Харьков, мотель Дружба
Протяженность: 300 км
Ночевка: база отдыха Ривьера, возле села Парижское.....
Лицензия ФАУ: обязательна
Стартовый взнос: 300 грн до 29.06.11, 400 грн с 29.06.11, иногородние - 200 гривен
Регламент: готовится

Традиционные спецучастки и замысловатая легенда с точностью до метра.

Предварительная регистрация на форуме Союза Автоклубов

Организаторы

[UCarClubs]

Открыта регистрация заявок на любительские соревнования "Губернское ралли - Дружба.2011"

Основные документы:
Регламент
Заявка на участие

При необходимости:
Заявка на членство в ФАУ
Заявка на спортивную лицензию

Для подачи заявки необходимо:
1 Вариант:
Скачать, заполнить, отправить на [email protected]
Оплатить на карточку: ПриватБанк 4405 8850 1686 6920 Харченко Дмитрий Васильевич

2 Вариант:
Заехать в магазин автокрасок MaxMeyer, г.Харьков, ул.Данилевского, 10, 11.00-18.00
На месте заполнить заявку и оплатить

Все вопросы и ответы на форуме Союза Автоклубов

[UCarClubs]

Крайне важный семинар по штурманскому состоится при любой погоде по адресу:
г.Харьков, ул.Гв.Широнинцев, 15/46 в 19-00
Краткий курс молодого штурмана и вопросы к организаторам

Докладчики:
Ilya_ST
Гоч С.М.


Официальное разъяснение ФАУ:
Лицензия участника: согласно правилам ралли, каждый экипаж заявляет не
пилот и штурман, а человек, имеющий лицензию УЧАСТНИКА.
Им может быть абсолютно любой человек, являющийся членом ФАУ,
естественно и пилот или штурман.

У тех экипажей, у кого не будет заполнено в заявке графы УЧАСТНИК,
организаторами будет предоставлен УЧАСТНИК на свое усмотрение.

Есть нюанс, протест на не правильные результаты может подать только
обладатель лицензии УЧАСТНИКА.
Если экапаж планирует вырвать победу путем "бумажной тяжбы", следует
предусмотрительно позаботиться о приобретении лицензии
УЧАСТНИКА. (50 грн, разрешает заявлять до 10 экипажей).

Подача протеста, 200 гривен, в случае положительного решения, в пользу
экипажа, деньги возвращаются, и наоброт.

Для справки: Протест на Прайм-Ялта-Ралли 1500 евро.

Оргкомитет

[UCarClubs]

ОФИЦИАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ

Итоговое совещание по организации "Губернское ралли - Дружба.2011" закончилось 29 июня 2011 в 20,30 по киевскому времени.

Итоги ночного финального проезда судейской бригады по маршруту ралли выявили существенные нарушения трассы, вызванные ливневыми дождями.

Не меняя трассу провести мероприятие невозможно. Времени на изменения, согласования, изготовление полиграфии НЕТ.

Принято единогласное решение о переносе мероприятия "Губернское ралли - Дружба.2011" на 30-31-июля-2011.

Подготовлены новые документы в разрешительные структуры, взят тайм аут до конца недели для проработки всеми организаторами нового маршрута, с учетом ситуации и имеющихся предложений и замечаний.

ПРИНОСИМ ВСЕМ ИЗВИНЕНИЯ ЗА СЛАБУЮ ОРГАНИЗАЦИЮ, НЕ УЧИТЫВАЮЩУЮ ВНЕШНИЕ ФАКТОРЫ.

Все заявки остаются в силе.
При необходимости, стартовые взносы возвращаются в полном объеме.

По поручению оргкомитета.
ДмитрийАвто

[UCarClubs]

Состоится 15 июля 2011 года очередной семинар по азам штурманского ралли г.Харькове.

Читает почетный лектор-летописец Ilya_st

Место встречи то же:
г.Харьков, ул.Гв.Широнинцев, 15/46 в 19-00

Заблудившиеся звоните по известным телефонам.

Можно будет доздать заявки и взносы.

Организаторы

[UCarClubs]

При организации любого мероприятия, от небольшой пьянки на троих до соревнований типа Formula-1 у организаторов всегда есть страхи и опасения.

Хочется поделиться страхами (фобиями) которые имеют место быть при организации авто мероприятия уровня «Губернское Ралли-Дружба.2011», и как их удалось в это раз разрулить.

Страхи и фобии организаторов:

1. Не соберется кворум участников.

На этапе организации было на пальцах посчитано, сколько машин может пропустить створ или спец участок, и установлено ограничение в 50 машин. Последнее время Дружба, Золотая Осень, Губернское турне «Старая карта» собирали 30-35 экипажей, и с учетом накрывающего всех обволакивающей теплотой и влагой кризиса, собрать такое количество не просто. Учитываем взнос, топливо, страховку, лицензии, подготовка болида. Было решено, что если будет 51 автомобиль, иногородний, то конечно он будет принят, как и 52.

К чести организаторов, они смогли собрать 46 экипажей, смогли убедить, что их мероприятие будет стоит затрат и усилий, а впечатления останутся на долгое время вместе с призами и кубками. В это поверили братья из Белгорода и Таганрога, друзья авто спортсмены из Днепропетровска и Павлограда.



2. Финансово провально.

При постоянной жалобе участников на непомерно высокие взносы, они покрывают расходы лишь частично, и это не только в автоспорте. Тут на помощь пришли партнеры: ХАДО, группа компаний АВЕК, ресторан Взлетающий Дракон, магазин 120 км/час, типография Зебра, компания ХАРБЕЛ, Безлюдовский мясокомбинат, мотель Дружба, картинг клуб ПИОНЕР, Страховая компания Здорово. При таком масштабном мероприятии любая помощь имеет свою ценность, от полиграфических услуг и колбасы, которая нужна для поддержания боевого духа, до средств для производства кубков и покупки призов.



3. Бюрократия съест все.

Союз Автоклубов, как организация неформальная, имеет стойкий иммунитет ко всему бюрократическому, и имел резонные опасения, что идея погрязнет и утонет в неизбежных бумажных процедурах от ФАУ. НО команда подобранная А.Бесединым заработала сразу, будто там смазано все ревитализаторами ХАДО. Поднос С&В, Н.Ракова организовали секретариат и подготовку таким образом, что внешне все было с улыбками и шутками прибаутками.



4. Трасса будет никакая.....

Всегда есть 10% участников, которые разбивают мероприятие в пух и прах, некоторые уже даже не ездят никуда для этого. По наблюдениям старожилов автоспорта, среди призеров таких не бывает. И в это раз были высказывания о глупых покупках, низком уровне безопасности, но общие отзывы положительны. Более того, иногородние экипажи, которые, как правило, не новички, а едут люди опытные, очень хорошо отозвались о проделанной работе И.Сериком, Д.Звягиным, М.Щербаком. Много спец участков, от классического слалома, до спринта и асфальта, легенда бьющаяся лучше тератрипа ...



5.Бардак не победим

Многие пронаблюдаемые нами в отчетный период авто мероприятия страдали от внутреннего бардака и отсутствия элементарной иерархии и порядка. Директору команды С.М.Гочу и техническому комиссару Коржову А. удалось, может немного жестко, выполнить все нормативы ФАУ и сделать праздник для участников.



Эпилог

Победители:

Класс до 1650 куб.см:
1. Место. Разумовский Эдуард Разумовский Юрий ВАЗ-21093
2. Место. Яровенко Иван Сидоренко Илья Peugeot 205 GTI
3. Место. Мокров Александр Кайдалов Антон ВАЗ 21093

Класс до 2050 куб.см стали:
1. Место. Якимов Василий Попов Василий Ford Fiesta ST
2. Место. Масалов Андрей Миронович Дмитрий Hyundai Accent
3. Место. Якимов Артем Кравец Яна Ford Fiesta ST

Класс до 4500 куб.см:
1. Место. Коршиков Евгений Соколай Алексей Honda CRX
2. Место. Носков Павел Ляхов Сергей Subaru Impreza WRX
3. Место. Куценко Антон Басов Валерий Nissan BlueBird

Абсолютные чемпионы:
1. Место. Разумовский-Разумовский. ВАЗ21093
2. Место. Коршиков-Соколай. HONDA CRX
3. Место. Якимов-Попов. Ford Fiesta ST

Командный зачет:
1. место. DataArt Rally Team
2. место. Сигма Ралли Тим Украина
3. место. ST-Team



Фотоальбомы:
Союз Автоклубов
Iluhis
Georg Jasem – الجاس