hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Отзывы, тесты, обзоры, советы

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.12.2009, 19:01   #1
jusuf
Пользователь
 
Аватар для jusuf
 
Регистрация: 04.10.2009
Сообщений: 12
Дополнительная информация
По умолчанию Вопрос к владелцам АКПП

И так при эзде по трассе на сорасти 90-100км в вчас , бываэт што автомат начинаэт переклучатса то на 5 то снова на 4 передачу .
На друга мазде 3 автомате эст специалная кнопка што блокитуэт передачу, а што делат на санта фе , переходит на типтроник ?

И как часто вы исползуэте типтроник и в каких условуях ?
jusuf вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 08.12.2009, 19:33   #2
igor0000
Пользователь
 
Аватар для igor0000
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Бердичев
Сообщений: 5
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Типтроник использую иногда только чтоб посмотреть на какой передаче еду.
А насчет переключения на 4 и 5 передачу - вначале тоже думал, что при даче "газа" ногой, или даже чаще круизом АКП переключается на 4-ю, но оказалось, что просто разблокируется гидротрансформатор, двигатель увеличивает обороты и при достижении необходимой скорости, он опять блокируется. А проконтролировать какая передача в данный момент включена как раз и можно, переместив рычаг АКП в положение типтронрика
igor0000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2009, 16:16   #3
nofear
Пользователь
 
Аватар для nofear
 
Регистрация: 02.09.2007
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 194
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Цитата:
Сообщение от igor0000 Посмотреть сообщение
но оказалось, что просто разблокируется гидротрансформатор, двигатель увеличивает обороты и при достижении необходимой скорости, он опять блокируется.

А можно вот с этого места поподробнее. Что вы там заметили в поведении своего трансформатора?

Автору темы:
у меня 4 ступени - отсюда меньше ситуаций в которых коробка "неуверена" на кокой же передаче ей щас ехать. бывает такое только когда очень медленно сунешся в пробках или во дворах то путаецца между первой и второй. на скоростях все предельно зависит от нагрузки или педали газа.
Типтроном пользуюсь только на спусках и то далеко не всегда!
Но самое полезное применение я ему нашел вот в чем - допустим вы из дворов выезжаете на большую дорогу и вам нужно не направо (что было бы очень просто) а налево - тобеж дырку между машинами нужно найти в обоих встречных потоках. Так вот тут может быть неприятность с использованием обычного "D". Если сразу вам показалось что ехать можно - вы дали энергично с места, но потом возникает скрытая помеха на выбранной вами первоначально траектории, вы в доли секунды замешкали и не продолжили экстренный набор скорости и тут же ваша коробка начинает думать что все ОК и спокойно так втыкает вам вторую передачу в то время когда вы находитесь на разделительной со скоростью около 25 км в час и с оборотами чуть больше 1000!! вот это ЛАЖА!!!!!
Сам так попадал так что знаю о чем говорю. теперь я всегда фиксирую 1 передачу и даже если мне и будет нужно сбросить слегка газ в разгоне то я оставляю за собой весь потенциал первой передачи для дальнейшего разгона!
Сорри что многабукафф. просто раз человек спрашивает значит еще не полностью освоил свою коробку. а развернутый ответ из жизни может уберечь и машину и здоровье нидайбог!
Так что пользуйтесь почаще теми наворотами за которые было заплачено!
nofear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 01:34   #4
jusuf
Пользователь
 
Аватар для jusuf
 
Регистрация: 04.10.2009
Сообщений: 12
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

гидротрансформатор я даже и низнал што у нас в 5 ступенчетай каробке стойит .
Вот што на волво х90 он эст ето точна вот как он работаэт
Вот видео разгона на 5-й передаче с 40-км\ч.


П.С. кстати я на санте пробовал на скорасти 30км/ч вклучит 5 скораст почемута санта не стала вклучат
А што на типтронике быстрей санту можна разогнат ето 100% , у меня тоже эсли нужна гдето резка рванут так лутше перейти на типтроник так как на Д она немнога задумчива
jusuf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 10:22   #5
Dgrifon
Пользователь
 
Аватар для Dgrifon
 
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 21
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

на 2.2 дизеле типтрон дает переключиться вверх при достижении 2000 оборотов, на 4й это около 60, к самой коробке надо привыкнуть я например объясняю автомату что нужно переключиться вверх, чуть убирая газ, можно в режиме типтрона трогаться сразу со 2й. Юзаю типтрон на спусках и иногда балуюсь, в городе, так от нефиг делать... по трассе переключается на 4ю, для разгона, что на круизе, что без, если при движении около 40-50 отпустить газ-сама становиться на 5ю.
Dgrifon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 00:42   #6
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 696
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

где то попадалась информация. что на последнем дизельном киа спортаже коробка умеет экономить топливо на светофорах, самовольно переключаясь в нейтраль. селектор акп при этом остается в D! На моей такого не замечено, и частенько, на красном, ставлю на нейтраль ручками. Подскажите не вредит ли это коробке???
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 13:53   #7
rrlagic
Член клуба
 
Аватар для rrlagic
 
Регистрация: 12.04.2008
Сообщений: 643
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Цитата:
Сообщение от Andru777 Посмотреть сообщение
и частенько, на красном, ставлю на нейтраль ручками. Подскажите не вредит ли это коробке???

Для коробки каждый сброс/включение - это разъединение/включение муфты и тормоза. Ресурс коробки ограничен количеством включений/переключений. А стоит ли их менять на экономию ложки топлива - дело хозяйское. И вообще, [:|||||:]
rrlagic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 16:46   #8
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 696
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Цитата:
Сообщение от rrlagic Посмотреть сообщение
Для коробки каждый сброс/включение - это разъединение/включение муфты и тормоза. Ресурс коробки ограничен количеством включений/переключений. А стоит ли их менять на экономию ложки топлива - дело хозяйское. И вообще, [:|||||:]

Нельзя ли подробней о "муфты и тормоза" чем включается, чем тормозит... и прочее. Представление о механизме переключений не имею.
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 16:47   #9
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 696
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Цитата:
Сообщение от rrlagic Посмотреть сообщение
Для коробки каждый сброс/включение - это разъединение/включение муфты и тормоза. Ресурс коробки ограничен количеством включений/переключений. А стоит ли их менять на экономию ложки топлива - дело хозяйское. И вообще, [:|||||:]

Нельзя ли подробней о "муфты и тормоза" чем включается, чем тормозит... и прочее. Представление о механизме переключений не имею. И сколько переключений выдерживает коробка???
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2010, 11:19   #10
rrlagic
Член клуба
 
Аватар для rrlagic
 
Регистрация: 12.04.2008
Сообщений: 643
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Вопрос к владелцам АКПП

Цитата:
Сообщение от Andru777 Посмотреть сообщение
Нельзя ли подробней о "муфты и тормоза" чем включается, чем тормозит... и прочее.

http://www.todkena.ru/load/7-1-0-13383
Цитата:
Сообщение от Andru777 Посмотреть сообщение
И сколько переключений выдерживает коробка???

Много. Очень много, но все же конечное число. И если их сжигать не по делу на светофоре, то в сервис попадешь раньше.
rrlagic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос по устройству АКПП Tiana Ходовая, трансмиссия и пр. 2 16.12.2013 11:35
Вопрос по АКПП гетца foma22 Двигатель и питание 2 16.03.2012 10:05
вопрос про АКПП SHARP Ходовая, трансмиссия и пр. 36 15.07.2011 00:25
Вопрос о АКПП Vasili Ходовая и трансмиссия 16 11.02.2010 01:21
вопрос по уровню масла в АКПП voyagerstar Ходовая и трансмиссия 2 28.06.2009 22:00

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot