Accent 1.4 MT Econo - Space Silver - 2009

[Вит]

Прошу любить и жаловать - бензиновый Акцент 1.4 с мех. коробкой в комплектации Эконо.

Куплен 26 сентября 2009 в УАХ на Драйзера. Точнее забран 26го, а куплен ещё 22го. Но после оплаты и возвращения в салон оказалось, что "ой, а документы ещё в главном филиале. приходите забирать завтра." В итоге, "завтра" продлилось до 26го, но за это время успел кой-чего установить в авто, поэтому уехал из салона уже с защитой картера, магнитолой, сигнализацией и ц/з, которого в базе не было. Ставить на учёт планировал сам, но 26го нужно было уже в дорогу, поэтому в последний момент было принято решение позволить этим живодёрам ещё на мне заработать.

Итого на момент покупки:
- авто 89000 грн ровно
- защита с установкой 820 грн
- сигнализация с ц/з и установкой 2268 грн
- фронтальные динамики ORIS CL-6520 171 грн на Автозвуке, установка у оффов 160 грн
- магнитола Prology MCH-365U 589 грн на Автозвуке, установка у оффов 216 грн
- коврики резиновые на базаре 260 грн
- чехлы универсальные на базаре 360 грн
- постановка на учёт 5200 грн
- полис ГО 411 грн.

В общем, уехал из салона сразу за 200 км.

Предпродажкой не шибко доволен. Даже помыли на четвёрочку. На трассе немного, едва заметно, тянет вправо. Пока резину не ест, потерплю до ТО-1.

ТО-0 прошёл через месяц после покупки, 31 октября, на Автозаводской в Паритете. Заодно и парктроник поставил. Стало полегче парковаться во дворе, ибо вариантов кроме диагональной парковки у нас нет, а ставят очень-очень тесно. Из-за высокой жопы довольно проблематично было определять расстояние до заднего бампера "на глаз". Парктроником, кстати, очень доволен: SteelMate PTS400WB за 647 грн на Автозвуке.
Подробнее о ТО-0 здесь: http://hyundai-club.com.ua/showpost....&postcount=541

Теперь конкретно о машине и о комплектации. В целом, естественно, доволен. Если сравнивать пятнадцатилетнюю дизельную Мазду 323, которая была до, и новенький Акцент из салона - разница ощутима.
Во-первых, имеем 97 лошадей под капотом вместо 49. Во-вторых, и это главное, - машина новая, ничего не тарабанит, без сучка и задоринки. Посадка повыше, теперь сижу не на полу. Два разве что отличия в худшую сторону - расход и жёсткость подвески. Хотя если сравнивать с бензиновыми, аппетиты у Акцента довольно скромны. И подвеска пока не напрягает. На одометре-то всего 4,5 ткм.

Не шибко нравится некрашеная накладка багажника. Зеркала, ручки и молдинги приемлемо вписываются в интерьер, а вот накладка на жопе - ни к селу, ни к городу. Подумываю покрасить.

Комплектация за свою цену, откровенно сказать, отличная. Турки её раздели прилично, по сравнению со второй для 1.4 МТ, но всё же. Что есть и чего нет:
- нет передних ПТФ. Да и не надо, собственно. Комфортно чувствую себя и с ближним.
- нет ц/з. Поставил, что делать. Фича полезная.
- нет попогреек. Вроде не сильно мёрзну, поэтому не расстроен.
- нет эл. управления зеркалами заднего вида и подогрева их же. Управлять мне вполне удобно и рычажком, тем более, что я это делал всего дважды. А вот с подогревом надо будет что-то придумать. Не очень приятно отдирать с зеркал ледяную корку, как показал опыт.
- нет подсветки карты и очочника. Не критично, но хотелось бы. Возможно поставлю со временем.
- нет розетки. Не критично, пользуюсь прикуривателем.
- нет подлокотников. Не критично, правая рука 70% времени на ручке КПП.
- нет ЭУР. Стоит взамен ГУР. Как по мне, так даже лучше. Посмотреть на глюки того ЭУРа...
- нет открытия багажника из салона. Поставил соленоид, вывел кнопку на полочку для зонтика. Позжее куплю кнопку передних ПТФ и поцеплю на неё.
- нет подушки пассажира. Пассажиры не в курсе.
- нет иммобилайзера. Ну нет, так нет. Меньше глюков и ничего не надо вшивать для удалённого запуска двигателя.
- нет резины 185/65 на диске 5.5". Есть 175/70 на диске 5". Придётся легкосплавам подождать, пока сотрётся стоковая резина. Не очень хочется цеплять её на 6" полку. Разве что подвернётся 5.5 комплектик колёс неплохой. А может как сотру, то на 15 радиус созрею...
- нет передних динамиков. Поставил. Не большой я гурман автозвука, поэтому и динамики, и магнитола недорогие. Звуком, кстати, вполне доволен. А то, что читает SD и USB флэшки - это огромный плюс.
- есть бортовик. Показывает кроме одометра средний расход и кол-во километров, которое можно проехать на оставшемся топливе. Намного удобнее, чем по стрелочке ориентироваться.
- есть стеклоподъёмники всех четырёх окон. В сравнении с теми же ланосами и авэо подобных комплектаций, порадовало.
- есть электрокорректор фар. Тоже полезная фича.

В начале ноября машинка обута в зимнюю обувь. Barum Polaris 2 175/65, комплект которых мне достался за 900 грн. За месяц езды по плюсовой температуре дискомфорта от профиля пониже не ощутил. Не думаю, что с приходом зимы ситуация изменится. Резина помягче и потише летнего бриджа.

И пару фот. По заявкам и подкапотное тоже.

Продолжение следует.

[Вит]

Итак, прошло чуть более полугода. На одометре уже 10600. За эти полгода машинка только радует, как и подобает новому авто.

Единственное небольшое происшествие - догнал фаркоп впереди едущего, перед которым на дорогу выскочил пешеход. Обошлось малой кровью - помятым номерным знаком и разбитой рамкой номера. Ненавижу камикадзе.

На 10ти-тысячный юбилейчик сделал машинге подарок - обтянул кожей руль, набалдашник ручки МКПП и сшил кожаную юбку заместо тряпчано-резиновой, которая начала уже трескаться в местах изгиба. Небольшой отчётец здесь. Если честно, не ожидал что так прилично получится с первого раза.
Собственно результат:





Вроде немного выпирает под юбкой слева пластиковый ограничитель задней передачи. Не помню, может и с родной так было. А может просто я низковато поцепил рамку на юбку. В общем - меня устраивает, и это главное. =)

[Вит]

забрал вчера из партмастера приехавшую наконец мелочевку. цены хорошие, но... с ближнего востока 20 дней летела, из кореи - полтора месяца. итого имеем:
- 985303F000 датчик омывайки
- 969852D000 датчик забортовой темп-ры
- 937401E000QS кнопка передних ПТФ (серый салон)
- 863001E000 эмблема на багажник
- 971331E100 фильтр кондёра
- 865921E000 кронштейн переднего бампера правый
- 546391G100 заглушки стоек амортизаторов

кнопку ПТФ взял, чтобы поцепить на нее открытие багажника, поэтому был немного удивлён, обнаружив что она с фиксацией. к счастью, разобрав её, обнаружил, что это легкоисправимо:







теперь думаю, может и подсветку на неё завести, не пропадать же светодиодам.

PS взял брату на Рио такую же кнопку. точь в точь, отличается только цветом нашлёпки под салон. так она оказалась на бакс дороже. нелогично как-то...

[Вит]

давненько не отмечался...
пробег 16800, возраст - 274 дня.

прошел ТО-15 на Гонты (АвтоКом). искал СТО в сумасшедшей спешке "с сегодня на сегодня", собственно пришлось остановиться на нем. в 9 позвонил, в час машина уже висела на подъёмнике.



впечатления от сервиса неоднозначные. СТО достаточно адекватное, помещение чистое и просторное, находиться в ремзоне можно, наблюдать с балкончика за подкапотным удобно.



чего лишнего впихнули на 15К - воздухан. ругаться не стал, пусть машинга дышет. содрали стольник за снятие/установку защиты. в остальном всё на уровне. грязные ремонтники в машину не садятся, перегоняет по территории манагер. фильтр салона привёз свой - ни слова лишнего по этому поводу. старые фильтра положили в багажник сами, масло поставили рядом на столике. когда манагер хотел уже выгонять машину, пришлось напомнить, что остаток масла тоже оплачен. возможно, он был не в курсе, что мастера не положили.



углы установки колёс выправили немного вроде - почти не тянет никуда по трассе. в зависимости от ветра и наклона дорожного полотна может уводить в разные стороны едва заметно. до этого - только вправо.

в сумме по смете: 1028.40, плюс фильтр салона 6$ на партмастере.



Если сравнить, на Автозаводской на ТО-0 вся работа по проверке и замене была вынесена в пункт "контрольно-осмотровые работы" и стоила 144 грн (1,2 часа х 120 грн). здесь же в сумме имеем 50+80+30+40+60+40+20=320. воздухан и фильтр салона не считал - на ТО-0 не меняли. да ещё и 100 грн за снятие-установку защиты. тупо обдиралово.


после ТО показалось, что увеличился расход - бывало до 6.3 по трассе. вчера-сегодня провел тестовую поездку на 355 км (киев - володарск-волынский (житом. обл.) - киев). из них 55 км по Киеву. тестовость заключалась в крейсерской скорости 100-110 км/ч, по нас. пунктам с белым фоном знака - 80 км/ч, кондишн офф, слегка приоткрыты окна. путь туда - водитель + 30 кг в багажнике. путь обратно - водитель + пассажир + 55 кг в багажнике. средний расход за всю поездку составил 5.4 л/100. бенз 92й с Роси.

видимо, расход существенно увеличивается из-за активной езды с обгонами, ускорениями при работающем кондёре. бо давить на газ приходится гораздо сильней. =(

[Вит]

Ох и давно же я здесь не отписывался! Надо исправляться...

Итак. Нам уже 2 года и 8 месяцев, пробежали мы 61 ткм. Сегодня проходили с небольшим перепробегом ТО-60 в ЦКР на Лепсе.
Прозвонив и послушав цены официалов, решил, что смогу уложиться меньше, чем в 4800 грн. Это звиздец, а не цена, товарищи. Сказано - сделано. Заказал расходники в ПартМастере, а по чему пришли отказы - добил в Автокладе. Кстати, хоть заказывал по номенклатуре хюндая, 80% оригинальных запчастей пришли в чисто КИА`шных коробках.

Итого имеем (все картинки кликабельны):
1. Фильтр воздушный (281131G000) и масляный (2630035503) - 87,1 и 46,21 грн соответственно.



2. Ремень кондиционера (977131E000, он же Bando 4PK815) - 126,55 грн.



3. Ремень генератора (2521226021, он же Bando 4PK845) - 66,41 грн.



4. Ремни ГРМ (2431226050, он же Gates 105RU22) и ГУР (5723129100) - 274,18 и 34,78 грн соответственно.



5. Ролики ремня ГРМ обводной (2481026020) и натяжной (2441026000) - 166,64 и 154,24 грн соответственно.



6. Ролик ремня кондиционера (9783429010) - 297,77 грн. Кстати, в этом ролике стоит стандартный промышленный подшипник 6301-2RS размером 37х12х12. Вполне можно заменить только его. Если найти, конечно.



7. Свечи Denso K16PR-U11 - 84 грн за комплект.



8. Фильтр салона (971331E100) Onnuri (неориг., но корейский) - 59 грн.



9. Масло Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30 - 239 грн.



10. И, собственно, работа - 520,80 грн. Плюс диагностика ходовой в подарок.



Итого, считаем. За всё, про всё - 2156,68 грн. Немножко чуть-чуть в 2,22 раза дешевле, чем у оффов. Да и отношение к работе получше. Ребята-сервисмэны толковые, сама станция понравилась. Думаю, что приеду сюда ещё.

Вот-с. Пока всё. Всё это время машинка радует. Из замененных вне ТО частей - тяги стабилизатора, где-то на пробеге 45 ткм. И то, поменял обе, хотя стучать начала правая. 83 грн каждая, замена столько же. Номерки - 548301E100 левая, 548401E100 правая.

На закуску - немного фото старых расходников, с оценкой износа.

1. Свечи. С 0 до 30 ткм катался на родных NGK BKR5ES11, с 30 до 61 ткм - на Denso K16PR-U11. Субъективно, на Denso расход на полстакана меньше. Мелочь, а приятно. Может, действительно, U-паз работает? После замены Denso выглядят более живыми, чем NGK. Явно пробиты две из четырёх. По сему, поставил такие же, и стратегию заправки изменять не буду. До 30 ткм ездил в 90% на 95м бензе Рось/WOG/OKKO, сейчас - 70% на 92м, 30% на Pulls`е. Только ОККО.



2. Ремень ГУР. Вафли. Причем, он не свистел и не проворачивался. Видимо ему, всё-таки, тяжче всех. Производитель - Dongil. Кто производитель нового "оригинала" - чёт призабыл. Возможно, тот же.



3. Ремень кондиционера. Bando, как и новый. Начал понемногу трескаться тоже.



4. Ремень генератора. Bando, как и новый. Вполне себе ещё живой. Песок только в ручейках откуда-то.



5. Ремень ГРМ. Gates, как и новый. Тоже в очень неплохом состоянии. Думаю, запас у него ещё 15-20 ткм. Но, в этом случае, лучше перебдеть.



И под занавес, немного инфы для статистики, и для моей памяти. На пробеге 61 ткм имеем-с износ передних колодок 60%, начал потеть левый передний амик. Защита движка выглядит ужасно - краска слазит хлопьями, ржавая вся... Судя по всему, покрашена она была без грунтовки.

За сим откланиваюсь. До новых встреч! Надеюсь, этот пост поможет не только мне сохранить свежесть памяти, а и кому-то в поиске расходников.