Периодически отказывается читать ключ

[Яська]

Помогите пожалуйста разобраться. Новая элантра 2012 года, 10 000км пробега. Взяли с рук. Ни с того ни с сего перестаёт читать ключ. Ключи родные. Постояв пару дней проблема уходит сама собой. Смотрели разные спецы, электрики (паяли "ЗЕМЛЮ", перепаивали контакты, пробивали прогами разными...). Но... проблема не исчезла.
Такое чуство, что при повороте ключа насос не фурычит, хотя зажигание срабатывает.
Была проблема с радио и часами, всё сбрасывалось. Эту проблему устранили сами ( переключили из техн. режима в рабочий) всё стало сохраняться.
Подскажите пожалуйста какая может быть еще причина.

[avfiga]

Проблема эта известна по KIA! Я так понял проблема в следующем, когда вы хотите завести машину, выжимаете сцепление поворачиваете ключ в зажигании и ничего не происходит т.е. стартер не крутит !? Если так, то скорее всего проблема в устройстве которое не дает завести двигатель без выжима сцепления! Нужно его поменять на новое или замкнуть контакты и в последствии машина будет заводится без выжима сцепления!

[Яська]

Стартер крутит,
но не слышно работы бензонасоса.
А как называется устройство которое блокирует запуск работы двигателя без выжима сцепления? Спасибо.

[avfiga]

Честно сказать не знаю как правильно оно называется, стоит оно на педали сцепления и все что делает не дает завести машину (даже стартер не крутит) без выжатого сцепления во избежание ситуации когда машину могут начать заводить на передаче! У вас проблема не в нем, если стартер работает значит проблема в зажигании или в топливо подаче...

[Юрген]

Заедь к толковым электрикам пусть проверят антену имобилайзера и блок, похоже что-то из этого начинает барахлить.

[evo]

Цитата: Сообщение от Яська  Помогите пожалуйста разобраться. Новая элантра 2012 года, 10 000км пробега. Взяли с рук. Ни с того ни с сего перестаёт читать ключ. Ключи родные. Постояв пару дней проблема уходит сама собой. Смотрели разные спецы, электрики (паяли "ЗЕМЛЮ", перепаивали контакты, пробивали прогами разными...). Но... проблема не исчезла. Такое чуство, что при повороте ключа насос не фурычит, хотя зажигание срабатывает. Была проблема с радио и часами, всё сбрасывалось. Эту проблему устранили сами ( переключили из техн. режима в рабочий) всё стало сохраняться. Подскажите пожалуйста какая может быть еще причина.

Плохой контакт "-" у топливного насоса!

Нужно снять нижнюю часть заднего сидения ... от насоса под ковер уходит провод ... от него отходит ответвление и прикручивается к корпусу автомобиля!

Есть большая вероятность что там не затянута гайка!

[evo]

Гайка та прямо под ногами центрального пассажира!


Если Киев - могу помочь.

[Serko]

Похожая Проблема, только АКП 1.8. Вставляю ключ в зажигание, все контрольные лампы зажигаются, климат и магнитола работают но когда поворачиваешь ключ на старт ничего не происходит. Идет скачек напряжения напряжения как обычно все лампочки гаснут и тишина. Как лечить до сих пор не понял. Последний раз уже после десятка попыток завести было хотел оставить её и ехать на метро, а она вдруг решила завестись.

[evo]

Цитата: Сообщение от Serko  Похожая Проблема, только АКП 1.8. Вставляю ключ в зажигание, все контрольные лампы зажигаются, климат и магнитола работают но когда поворачиваешь ключ на старт ничего не происходит. Идет скачек напряжения напряжения как обычно все лампочки гаснут и тишина. Как лечить до сих пор не понял. Последний раз уже после десятка попыток завести было хотел оставить её и ехать на метро, а она вдруг решила завестись.

Очень похоже ... если топливный насос не работал - смотрите "-" от топливного насоса в ногах задних пассажиров!

[Serko]

Цитата: Сообщение от evo  Очень похоже ... если топливный насос не работал - смотрите "-" от топливного насоса в ногах задних пассажиров!

Вот на счет топливного насоса не уверен. При первом повороте ключа не прислушивался. Потом посетила мысль про насос, начал слушать - тишина. Но я думаю что он и не должен после первого раза прогонять топливо. Он это делает один раз после длительной стоянки.