Еволюція паливних фільтрів для дизеля D4HB

[AndyS]

Маю Hyundai Santa Fe II 2.2 CRDi 2012р.в. з двигуном D4HB

Каталожний оригінальний фільтр 31922-2B900 абож Mahle/Knecht KC 101/1

Але після 2012р. Santa Fe вийшла оновлена версія і там вже поставили
покращений фільтр 31922-2W000(Mahle/Knecht KC 504) під Євро-5
ну і що саме цікаве\корисне то цей покращений зразок сумісний з нашим старичком

Якщо коротко то сам фільтрувальний елемент кращої якості + добавили додаткову сіточку яка не дасть проходу для води.
Такого в старому фільтрі нема.

Мінуси: новий коштує дорожче, а від Mahle так і взагалі космос.
Плюси: відмінна якість та додатковий захист.

Зараз тільки такий і ставлю собі вже не один раз.


Якось трохи пізніше на просторах інтернету знайшов інфу про 31922-A9000(Mahle/Knecht KC 503D) виявляється він теж підходить для нашого авто і само собою він є ще більш трохи покращеним варіантом. Зроблений для Євро-6

31922-A9000 - ціна вигідно відрізняється від 31922-2W000 як не дивно це.

Корисна і цікава інфа є на цьому відео, рекомендую:

[AndyS]

Доречи, коробки по ходу оригінальні тепер не синенькі вже?
Вчора таке отримав

[AndyS]

Цитата: Сообщение от AndyS  31922-A9000 - ціна вигідно відрізняється від 31922-2W000 як не дивно це.

Вже не дивно, розібрався чому так.
31922-A9000 - офіційно йде для більшості дизельних моделей в Hyundai та Кіа
а 31922-2W000 тільки для СантаФе з невеликим діапазоном років.

[КОЛЕСИК]

Особисто мене бісить те що у різних фільтрів хюндай кіа різна різьба під датчик води, в мене на бувшому туксоні 2008 р 2 диз фільтр Бош з різьбою м12 крок 1,25 а на санті 2,2 197 2011 рв фільтр Бош з різьбою м10 крок1,5 залишалось два абсолютно нових фільтра від туксона і вимушений був продати за безцінь аби не валялися в гаражі .Використовую фільтри Бош тільки тому що мій товариш має СТО "Бош-сервіс" і в них продукція оригінальна бошівська . Ціни вдвічі, а то і втричі дешевші від оригіналу або "мехлє"міняю фільтри я разом з заміною мастила (7,5-8 тис).

[AndyS]

Так, дійсно, БОШівські аналоги дешевше. Але як для паливного неможна економити, оновлені оригінальні це те що лікар прописав

Я наприклад економлю на повітряних фільтрах, та кондиціюванні, беру дешевші але перевірені якісні.
А масляний як не дивно то Mahle, він дешевше аніж тей самий в коробці від Hyundai/Kia

[КОЛЕСИК]

Цитата: Сообщение от AndyS  Але як для паливного неможна економити,

Ну я ж не купую фільтр за 250 гр це перше друге те що мій туксон відкатав 9 років на бошівських фільтрах і санта вже Дякувати Богу 5 рік катається до того ж я частіше їх міняю і в мене ні разу не було проблем з запуском чи паливною системо. також я ЗАВЖДИ промиваю "прокачую" новий фільтр в санті 2011 року це взагалі елементарна операція в блоку підкапотних запобіжників є спец-контакт подавши на який 12 в насос вмикається напряму і можна спочатку просто прокачати фільтр (аби вся ворса яка теоретично може бути в новому фільтрі) вимилась а потім підключивши паливопроводи прокачати повітря аж поки в паливному баку не перестане булькати! і тоді дизель запускається з півоберта! Хоча мушу визнати що оригінал особливо як що це справжній оригінал завжди в пріоритеті!!

[AndyS]

Там момент з вагою, оригінал 400+-5 грам (якщо ваги +- точні) Підробки не підганяють під таке.

[DredMan]

Цитата: Сообщение от AndyS  Так, дійсно, БОШівські аналоги дешевше. Але як для паливного неможна економити, оновлені оригінальні це те що лікар прописав Я наприклад економлю на повітряних фільтрах, та кондиціюванні, беру дешевші але перевірені якісні. А масляний як не дивно то Mahle, він дешевше аніж тей самий в коробці від Hyundai/Kia

Це точно, особливо з нашим пальним, паливну систему значно дорожче ремонтувати ніж поставити нормальні фільтра які значно збільшать термін експлуатації